Один из самых спорных дизайнеры в последнее время, Крис Бэнгл, уходит BMW в этом месяце, чтобы преследовать интересы за пределами двигаться business.The автомобиля является добровольным, BMW говорит, и браслет будет заменен на своего бывшего protg, Адриан ван Хоойдонк. Браслет был первым американцем, руководитель дизайн для Немецкий производитель роскошных автомобилей и была в заряда с 1992 года. Может быть, это несправедливо, но его длительное пребывание в должности может быть сводились аккуратно в два слова: "браслет задница", немного от цвета псевдоним, который стал синонимом для автомобилей с ярко выраженным задние концы. Это было впервые дано в клин, который появился на ствол седан 2002 года 7-серии, и с тех пор распространилась по всему список компании. В то время, функция вызвала критику со стороны энтузиастов и была широко подвергнуты резкой критике. Но браслет защитил его в качестве современного обновления крайне необходимы для компании с традиционными взять на себя листового металла. Несмотря на споры, BMW публично стоял за браслет, и его отпечатки пальцев были почти на каждом продуктеКомпания запустила в последние два десятилетия, многие из которых пошли на тариф также в market.BMW выпустила длительный, но расплывчатое заявление вторник объявил в ожидании отъезда браслет, чтобы преследовать интересы за пределами отрасли. Пресс Том Plucinsky настаивал движение является добровольным. Он сказал, что он не был осведомлен о не-конкурировать пункт, который не допускал бы браслет от работы для S nextSo другой автомобиль company.What "где это оставляет 52-летний браслет, который возглавил на BMW незадолго до своей тридцать седьмой день рождения? Пока, возможно, работа на неполный день родов с участием виноделия в дом, он является ремонт в Тоскане, Италия, сказал Джим Холл, аналитик Analytics 2953 в Бирмингеме, штат Мичиган, и близкий друг дизайнера. "Он готовится для выхода на пенсию в любом случае. . . . Я думаю, что он думал, что это было время, чтобы пойти, "Зал said.Bangle был любил Италию с рабочим на Fiat Centro Stile в период с 1985 по 1992 год, кратко проведение название директора по о менее чем за год до болтовили BMW. Но зал оставил открытой возможность, что браслет может возродиться, хотя депрессия автопрома вряд ли рынок для свободного агента executives.J Мейс, группа Форда вице-президент по разработке и отметил, критиком браслет на протяжении многих лет, сказал, что его BMW современных был значительное влияние на современный дизайн - и как его или ненавидеть - заслуживает уважения за то, что. "Он в значительной степени изменили эстетические направления немецкой автомобильной промышленности," сказал Мейс. Босс Ford также принял несколько лет после ухода от Audi в 1994 году, и работал в качестве консультанта в течение нескольких лет до подключения с "Голубого овала" в 1997 году. Браслет, родной штат Огайо, учился в Университете штата Висконсин, прежде чем бакалавров и магистров из Арт-центр колледжа дизайна в Пасадене, Калифорния Он также работал на на Opel с 1981 по 1985.Beyond 7-й серии, браслет и его команда разработали тока 3 - и 5-й серии диапазонов, а также Z3, Z4, X5 и X6 и других транспортных средств. Он также был вARGE мини-и Rolls-Royce дизайн, и помогал расти BMW Designworks в Соединенные Штаты, чтобы глобальная консалтинговая и дизайн force.In дополнение к "браслет задница", которая пошла на которые будут использоваться в качестве универсального описания для автомобилей всех делает с большим задние концы, срок браслет's, "пламя наплавки," поймал на несколько, как описание изогнутые линии BMW на сторонах родстеров. "Браслет была долговременное воздействие на личность брендов BMW Group," Клаус Дрегер, член совета директоров BMW AG в области развития, говорится в заявлении. . Его вклад в успех компании был решающим, и вместе со своими командами, он наметил четкие и эстетической путь в будущее "Это кажется маловероятным будет драматические изменения в дизайне BMW - по крайней мере сразу. преемник браслет, Ван Хоойдонк, 44, берет на себя после карьеры провел в основном с компанией роскошных автомобилей, с попадал в Мюнхене, Германия и Соединенные Штаты. Ван Хоойдонк играет ключевую роль в привлечении7-й серии, хотя браслет, как правило, громоотвод для критики. Ван Хоойдонк также приписывают Z9 и CS концепций, а также предстоящих Прогрессивная седан активность, которая является BMW платежную как другой формы выключателя. В 2004 году BMW сделал ван Хоойдонк директор дизайн для автомобилей BMW, шаг, который смещается браслет на более исполнительную роль. В заявлении, браслет выразил уверенность в его преемника, назвав его "действительно высокопрофессиональных специалистов в нашем бизнесе. . . . Я уверен, что многих сильных стратегий дизайна он помог нам создать для концерна BMW Group будет продолжать развиваться и эволюционировать.