Многие из автоматического страны части поставщиков обрезной близко к кончаются деньги, с торговыми ассоциациями говоря правительства кредиты, необходимые для поддержания Автомобильная промышленность США от падения в хаос.

Два торговых групп, Original Equipment Ассоциация поставщиков и мотор и оборудование ассоциации производителей, говорим с Министерством финансов о получении до $ 25,5 млрд. в государственной помощи. Катапультирование бы предотвратить нехватку важных деталей, которые могли бы остановить производство некоторых ключевых моделей, утверждают они.

Проблемы, вызванные сокращению производства почти на всех североамериканских заводах автопроизводителя, может быть следующего кризиса администрация Обамы будет необходимо решать на фоне углубления экономического кризиса.

Поставщики сделали первоначальный запрос $ 7 млрд., что пойдет на автопроизводителей, чтобы они могли ускорить выплаты части компаний и помочь им получить в течение следующих 45 дней. Группы также спросили, что государственные гарантии 10,5 млрд. долл. США в долгосрочные платежи, которые корпорация General Motors и Chrysler LLC будет обязан поставщиков в будущем. GM и Chrysler выживают на $ 17,4 млрд. государственных кредитов своих собственных.

Поставщик группы также попросил 8 миллиардов долларов в федеральных займов производителей запчастей.

Представитель казначейства Исаак Бейкер сказал, что они пока никак не комментирует на поставщиков ищет государственной помощи.

Многие из страны около 5000 производителей запчастей, были безденежной в течение нескольких лет, как корпорация General Motors, Ford Motor Co и Chrysler LLC сократила производство легковых и грузовых автомобилей, чтобы соответствовать падение продаж.

Позднее в этом месяце и в марте, поставщиков начнете видеть доход от автопроизводителей медленно сочиться из-за закрытия предприятия в большей части декабре и январе.

Поставщики обычно выплачивается через 45 дней после родов, поэтому поток денежных средств от ноября и начале декабря поставки будут скоро закончатся, сказал Дейв Андреа, вице-президент анализ и экономика для Original Equipment Suppliers Association. И потому, что автопроизводители не нужно, а их частей растений вниз, поставщики не будут получать платежи на конец декабря и январь.

"Если они не делают что-то, мы будем иметь катастрофические последствия в автомобильной промышленности," сказал Энн Уилсон, старший вице-президент по связям с государственными органами для мотора и оборудование ассоциации производителей, который добавил, что многие поставщики "не знаете, если они имеют достаточно денег, чтобы работать в марте. "

Некоторые поставщики, которые принимают ключевые части для самых продаваемых моделей может прекратить производство, вынуждая автопроизводителей прекратить эти транспортные средства, размещая их в дальнейшей финансовой опасности, Андреа сказал.

"Вот где вы можете иметь хаос и непредвиденных проблем производства", сказал он. "Это не просто с Ford, GM и Chrysler. Это по всему Северному производства автомобилей американского".

Части лица знать свои ряды придется разбавлять как американский рынок Авто продолжает сокращаться, но Андреа сказал, что правительственные деньги бы сделать этот процесс упорядоченным.

Поставщики обычно ссуду в банке для оплаты расходов, пока денежные начинает течь снова, но банки не кредитуют, так много производителей запчастей, может столкнуться с главой 11 банкротстве защиты или даже ликвидация, Андреа сказал.

"У нас нет традиционной защиты от коммерческой банковской системы," сказал он.

Уилсон сказал поставщиком чиновники говорили с министром финансов "о том, что пакет может выглядеть для поставщиков отрасли".

Они делали дело казначейства и администрация Обамы, что поставщики взаимосвязаны с внутренним автопроизводителей. Краха нескольких автозапчастей поставщиков может привести к широкой проблемы для производителей автомобилей и экономики.

"Мы не просим для одеяло защиты от изменений, но мы должны иметь определенные производители компонентов там, если мы будем иметь отечественный автопром, сказал Уилсон.

Уилсон и Андреа сказал, что они не сделали официального представления в казначейство.

 

А. П. Экономика писатель Мартин Crutsinger в Вашингтоне, округ Колумбия, вклад в этот доклад.