В пятницу уведомления о публичных слушаниях, EPA отказался ее до отказа заявив, что "значительно отошел от давней интерпретации ЕРА положений Закона о чистом воздухе в отказ и от истории агентства.

Калифорния была предоставлена более чем на 50 отказов в течение последних 30 лет и никогда не получал полного отрицания. отказ в Калифорнии потребуется автопроизводителей повысить экономию топлива на fleetwide 35,7 миль на галлон в 2016 году и 42,5 миль на галлон в 2020 году.

Администратор EPA Лиза Джексон сказал агентству будет проводить "беспристрастного рассмотрения" запроса в Калифорнии. "

"Крайне важно, что мы получаем это решение право, и ее на основе наилучших имеющихся научных данных и глубокое понимание закона," сказал Джексон.

Мэри Николс, председатель Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, говорит, что если состояния получить одобрение EPA, они бы сразу поставили свои требования в силу без каких-либо изменений в нарастить до 2016 года.

Стандарты - разработан в 2004 году - должны были начаться с 2009 модельного года.

"Я ничего не видел, изменилось мнение, что я имел в своем распоряжении то, что есть много хороших технологий, что нам нужно взять с собой в" Николс сказал в интервью на этой неделе после гастролей Washington Auto Show.

EPA сообщает агентство специально с просьбой прокомментировать ситуацию на автопроизводитель времени на подготовку.

Калифорнии говорит, что его требования приведет к сокращению продаж автомобилей на 4,7 процента к 2020 году, поскольку соблюдение новых стандартов приведет к увеличению средней стоимости транспортных средств. "Наши стандарты не являются проблемой. Наши стандарты являются частью решения, если мы все сделаем правильно ", сказал Николс.

Сью Cischke, Ford Motor Co " вице-президент группы по устойчивости, окружающей среды и безопасности, заявил автопроизводитель будет сталкиваться с серьезными препятствиями в выполнении.

"Это всего лишь бюрократический кошмар, сказала она, ссылаясь на то, что автопроизводители должны обеспечить их флотов хит надлежащего среднем в 14 различных государств.

Николс сказал Калифорнии готов рассмотреть усилия для создания региональных стандартов.

Некоторые автопроизводители griped, что предлагаемый стандарт Калифорнии будут освобождены до 2016 мелких производителей, которые производят меньше чем 60.000 автомобилей. Некоторые говорят, что если корпорация General Motors продает свою бренда Hummer китайский или индийский автопроизводитель, он также будет освобождена от каких-либо новых правил.

"Если мы действительно обеспокоены несправедливое преимущество, что те, другие компании, которые продают небольшое количество автомобилей ... мы можем говорить об этом ", сказал Николс.

Джон П. McEleney, председатель Национальной ассоциации автомобильных дилеров, призвал EPA держать открытым умом.

"Как видно из ее заметить, что EPA имеет все, но сделал свой ум для обеспечения государственной по-состояние экономии топлива / правила парникового газа, который идет вразрез с заявлением президента против" запутанным и лоскутное набор стандартов, что болит окружающей среды и автомобильной промышленности,''McEleney сказал.