ОРЛАНДО, штат Флорида - Фонтейн Прицепы представила новый алюминиевый бортовой прицеп, который обещает легких весов, выше сильные и жесткие строительства по сравнению с конкурирующими моделями. И много-ось конструкции, которые более популярны в Канаде, как ожидается в ближайшем будущем, говорит Бак Бьюкенен, вице-президент по маркетингу. Секрет новый трейлер известный как революция находится в полу. Унифицированный дизайн предохранители вместе серии алюминиевых каналов, используя процесс, известный как "трением" Сварка. Спиннинг инструмент просто смягчает алюминия и смешивает материал вместе. Есть никогда перерывов в сварном шве. Там было неоспоримым сокращение части в этом процессе. Традиционные бортовой прицеп включает 3700 частей, в том числе 1400 винты, 44 двутавровых балок, восемь крыла скобки и деревянные полы. Революции, в настоящее время предлагаются в конфигурации тандеме распространения, будет производиться с 1500 частей. И жесткая конструкция также приведет к сокращению поперечный изгибизвестный как прицеп нарушающие покой, которые могут вызвать шины отскребать преждевременно. Хотя традиционные бортовой будет весить 10200 кг, алюминиевый революции будет весить 8000 кг. Революция гибрид, который включает в себя некоторые стали будет весить 9000 кг. Как трактор весом увеличивается с введением новой выхлопной лечения оборудование, прицеп весом станет важным для тех, кто нуждается для перевозки нагрузки из рулонной стали весом 48000 до 50000 фунтов. Но конструкция прицепа также предлагает ряд усовершенствованных инструментов закрепления груза. Железнодорожных стороны и железнодорожных руб сделаны с одного куска экструдированного алюминия. Есть не сварных трубных узлов или протереть рельсов не было. Доля карманы просто вырезать из железнодорожных и увеличения связанных с ними силу, в 12 раз. Простой крючок обнаружили под железнодорожным также проведет плоским крюком от планки DOT на месте во время драйверы обеспечить их нагрузки. Передвижные связей цепь может быть повторно в ряд каналов, а затем сохраняются втертого панели инструментов. Даже интегрированной системы освещения Грот радикально отличается. Традиционные остановить и повернуть лампы были заменены на серию из трех светодиодных полос, которые установлены в алюминиевой канала. Число частей и соединений была снижена на 60%. Все приходит вместе с только четыре соединения, которые расположены в центре прицеп, с внутренней стороны шины. В дополнение к защите от повреждений фары, экструдированного алюминия также действует как отражатель и яркость появление огней, говорит Бьюкенен. Все воздушные и электрические линии также подается вниз центральный канал, который просто болтами на месте. Аэродинамические усовершенствования, которые приходят с сокращением перекрестного членов и крыло фигурные скобки, как ожидается, улучшить топливную экономичность. И еще-к-быть-представила инструментарий будут служить двойная обязанность как обтекатель.