И многие, конечно, волнует их собственное будущее без Plan B.

В штаб-квартире Оберн Хиллз Крайслера, Служащие, такие как Брайан Дуайер, инженер проекта из Ортонвилл, задумался будущее компании.

"Я надеюсь, о будущем, но мало знаете, 'сказал Дуайер, как он обедал с другом на Makimoto суши-бар и азиатской кухни, не далеко от дома офис Chrysler.

"В любое время правительство начнет участвовать, кажется, что все становится хуже, а не лучше.

Дуайер, как и тысячи других людей во всем регионе работает в автоматической гигантов и их поставщиками, не имеют альтернативных планов карьеру, делая ставку его компании для правительства особенно личных.

Присоединение Дуайер на обед был Джеймс Уоллес, который работал для поставщиков выступающей GM, Chrysler и Ford Motor Ко в течение 20 лет.

Уоллес заявил, что кризис автомобильной промышленности чувствует себя более насущной, чем предыдущие проблемы компании столкнулись.

Он сказал, что это не просто Michiganians, которые будут в зависимости от вмешательства правительства в отрасли краха.

"Мне все равно, если это GM или это Toyota, сказал он. "Все зависит. Это мировой индустрии сейчас и должно рассматриваться именно так. "

Рабочих на Уоррен Грузовик Chrysler Собрания завод провел день с телевизорами и радиоприемниками выключен, отключен от спекуляций о закрученного планов реструктуризации.

"Лучше избегать, что мы не сказали ничего," сказал Деннис Лесли, 51, 15-летний ветеран, который Chrysler диски вилочного погрузчика. "Все просто ждут, сколько мы должны дать и посмотреть, можем ли мы жить с этим. Это все, что мы можем сделать ".

На Ренессанс ГМ центр штаб-квартирой в Детройте, служащих были молчаливым о будущем своей компании после 10000 коллегами - в том числе тысячи здесь, в США - вступил в растущей линии безработице на прошлой неделе.

United Auto Workers рядовых провел большую часть вторника интересно, насколько глубоко их зарплаты могут быть сокращены в соответствии уступки предложенный GM и Chrysler.

Тони Браунинг, 53, 34-летний Chrysler ветеран работал в Стерлинг автопроизводителя Хайтс сборочного завода, сказал, что многие работники до сих пор трудно поверить заработной платы и выгоды сокращений может быть неизбежен, особенно после нескольких лет givebacks, что разрушили заработной платы. "Если мы спрашивают принимать большие сокращения оплаты труда, "Браунинг сказал:" Я не вижу, как большинство из нас согласиться с этим. "

Браунинг сказал, что он прошел через так много закрытие предприятий и выкупа, что "эта ситуация не чувствую, что сильно отличается.

Но он повторил настроения многих в регионе, заявив, когда-то сильной промышленности государства сделает лучше руку помощи: ". Если дали шанс, мы можем вернуться"