General Motors Corp и Chrysler LLC просит почти $ 22 млрд. в дополнительных государственных займов США и заявили, что они достигли предварительных сделок с United Auto Workers союза по сокращению затрат на рабочую силу.



Два автопроизводителей, которые до сих пор получили $ 17,4 млрд. в виде кредитов от Министерства финансов США, а также подробные планы по сокращению рабочих мест и простаивающих предприятий в рамках реструктуризации радикальных планов, представленных в соответствии с условиями их федеральные дотации.



GM заявила, что достижение прогресса на комплексных предложений по сокращению около $ 48 млрд. долга перед держателями облигаций и United Auto Workers Союза, но не оправдали начальных требований для завершения этих соглашений по дате завершения во вторник представления планов официальных лиц США.



"Команда президента будет рассматривать эти доклады тесно в ближайшие дни", официальный представитель Белого дома Роберт Гиббс сказал в своем заявлении. "Ясно, что идти вперед, больше будет требуется от всех участников.



GM ищет дополнительные $ 16,6 млрд. Министерство финансов США - в общей сложности до 30 млрд. долл. США в виде займов - и сказал, что хватит денег, как только в марте без нового федерального финансирования.



Кроме того, GM заявил, что ожидается, сможет занять до 6 млрд. долл. США от иностранных государств и около 8 млрд. долл. США от Министерства энергетики США. Он предупредил, что без $ 1,5 млрд. от продажи активов в 2009 году потребуется еще больше денег.



Углубление финансовых проблем для GM и Chrysler настоящее администрации Обамы с жесткой вызова.



Стремление компании к банкротству будет стоить десятки тысяч рабочих мест так же, как Белый дом с целью голову глубокой рецессии. Но цену за спасение GM и Chrysler сейчас раздулся до $ 39 млрд. в период, когда республиканцы сложные планы на активизацию расходов и увеличение долгов.



Член палаты представителей Джон Дингелл, Мичигана демократ и верный союзник промышленности, сказал, что правительство "должно сделать все возможное", чтобы сохранить Автомобильная промышленность США.



"Цена действия будет высоким, но цена бездействия будет выше," Дингелл говорится в заявлении.



Другое сомнение обоснованность дальнейшей поддержки правительства для GM и Chrysler.



"Я думаю, что это опасные дороги," сказал Алан Lancz, президент инвестиционной компании Alan B Lancz & Associates, Inc "Это ситуация, когда мы действительно должны решить, будем ли мы бросают деньги на ветер".



По просьбе администрации Обамы, GM и Chrysler подготовлены прогнозы утверждая, расходы правительства финансирования банкротства как могли около 125 млрд. долл. США.



Chrysler генеральный директор Боб Нарделли заявил запрос автопроизводителя за $ 9 млрд. в виде займов составил около $ 70 за налогоплательщика.



Если Chrysler были вынуждены ликвидировать, правительство будет вынуждено покрывать пенсионные и другие расходы и спасению вкладке может достичь $ 1200 за налогоплательщика, сказал он.