Китай надеется сократить число своих основных автопроизводителей с 14 до 10 и увеличение рыночной доли отечественных брендов автомобилей в консолидации толчок, направленных на повышение конкурентоспособности промышленности сваливания.

План, который является частью более крупного Авто пакет стимулов промышленности было объявлено ранее, стремится к созданию 2:58 электростанция автопроизводителей с годовым объемом продаж и производства мощностью 2 миллиона единиц, а еще четыре-пять компаний, автомобиль с возможностью продать 1 млн. автомобилей каждый год, два должностных лица из Китайской ассоциации автомобильной промышленности сообщил вчера Shanghai Daily.

Ни одна из китайских компаний автомобиля с верхней критерий сейчас. Тот, что ближе всего является Shanghai Automotive Industry Corp, который продается около 1,8 млн. автомобилей в прошлом году.

Правительство также хочет увеличить долю рынка автомобилей китайской марки пассажирского до 40 процентов с нынешних 34 процентов, добавили источники.

Опираясь на план слияния и других мер, содержащихся в пакете стимулов открыт в середине января, правительство надеется, местные производители автомобилей будут продавать по меньшей мере 10 миллионов автомобилей в этом году и поддерживать ежегодный рост продаж на 10 процентов в течение следующих трех лет, источники сказал.

В прошлом году автомобилей в стране продажи выросли на 6,7 процента до 9380 тысяч, медленными темпами с 2000 года, как глобальный экономический спад Снижение покупательной способности потребителей и сокращение экспорта.

Слияние нажмите будет иметь наибольшее влияние на 10 лучших китайских производителей автомобилей, группы, которые составили 83 процента от общего объема продаж в прошлом году и включает в себя государственные предприятия, такие как SAIC, FAW Group Co и Dongfeng Motor Corp и частных Geely.

Некоторые консолидации уже начался. Beijing Automotive Industry Group, пятой по величине автопроизводителя страны, ведет переговоры, чтобы взять на себя Фуцзянь Автомобильная группа в южном Китае для расширения производства.

Guangzhou Auto, китайский партнер Toyota и Honda, проводит Sport Utility Vehicle специалист Changfeng Автомобильные Ко

Быстрого решения проблемы

Аналитики предупреждают, однако, что немедленного всплеска слияний промышленности вряд ли, несмотря на правительство поощрение.

"Слияния и поглощения по-прежнему зависят от целей отдельных автопроизводителей," сказал Чжан Синь, автомобильный аналитик в Guotai Jun'an ценных бумаг Ко

"Это может стать сложным, если оно сопряжено конфликтов между местными правительствами, которые не захотят терять источник налогообложения.

Конкретные меры были направлены в местные органы власти для рассмотрения.

Под большим стимулом план, правительства является создание 10-миллиардов юаней (US $ 1,46 млрд.) фонд для помощи автопроизводителям разрабатывать новые энергии транспортных средств.

Она предлагает 5 млрд. юаней в виде субсидий на поддержку транспортного средства покупки в сельских районах, начиная с 1 марта.

А налог с продаж на транспортные средства с меньшими двигателями сокращаются в два раза до 5 процентов.