Китай надеется сократить число своих основных автопроизводителей с 14 до 10 и увеличение доли рынка отечественных автомобилей бренда. Стратегия является частью консолидации толчок, направленных на повышение конкурентоспособности промышленности сваливания.

Правительство также хочет увеличить долю рынка автомобилей китайской марки пассажирского до 40 процентов с нынешних 34 процентов, по мнению чиновников из Китайской ассоциации автомобильной промышленности.

План включен в большей автопрома пакет стимулов было объявлено ранее. Он стремится к созданию 2:58 электростанция автопроизводителей с годовым объемом продаж и производства мощностью 2 млн. штук каждая, и еще четыре-пять компаний, автомобиль, каждый с возможностью продать 1 млн. автомобилей в год, в соответствии с должностными лицами.

Ни одна из китайских компаний автомобиля с верхней критерий сейчас. Тот, что ближе всего является Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), партнер General Motors и Volkswagen, который в прошлом году продала около 1,8 миллиона автомобилей.

Опираясь на план слияния и других мер, содержащихся в пакете стимулов Китае открыт в середине января, правительство надеется, внутренних автопроизводители будут продавать по меньшей мере 10 миллионов автомобилей в этом году и поддерживать ежегодный рост продаж на 10 процентов в течение следующих трех лет, источники сказал.

В прошлом году автомобилей в стране продажи выросли на 6,7 процента до 9380 тысяч, медленные темпы роста с 2000 года, как глобальный экономический спад Снижение покупательной способности потребителей и сокращение экспорта.

Слияние нажмите будет иметь наибольшее влияние на 10 лучших китайских автопроизводителей, группы, которые составили 83 процента от общего объема продаж в прошлом году и включает в себя такие государственные предприятия, как SAIC, FAW Group и Dongfeng Motor, а также частных Geely.

Некоторые консолидации уже начался. Beijing Automotive Industry Group, пятой по величине автопроизводителя страны, ведет переговоры, чтобы взять на себя Фуцзянь Automotive Group в Южном Китае для расширения производства.

Guangzhou Auto, китайский партнер Toyota и Honda, проводит спортивный внедорожник специалист Changfeng Automobile.

Под большим стимулом план, правительство создании $ 1,5-млрд. фонд для помощи автопроизводителям Китая развивать новые энергии транспортных средств. Пекин также предлагает почти 1 млрд. долл. США в виде субсидий на поддержку транспортного средства покупки в сельских районах, начиная с 1 марта. А налог с продаж автомобилей с двигателями меньшего настоящее время сократилось вдвое, до 5 процентов.