Планом, изложенным в докладе согласуется с долгосрочной стратегией страны консолидации многочисленных мелких региональных производителей в больших национальных групп авто, и в то же время поощрять использование более экономичных, более низкий-чистых транспортных средств.

Иностранных марок автомобилей по-прежнему доминируют китайские рынке благодаря государственной политики привлечения иностранных автопроизводителей к партнеру, как миноритарные акционеры, с местными компаниями, такими как Shanghai Automotive, известная также как SAIC.

Иностранных автопроизводителей, включая Volkswagen AG, Hyundai Motor и Ко "Тойота Мотор Корпорация вложили миллиарды долларов в китайских совместных предприятий, обмен технологиями и ноу-хау в обмен на доступ к стране потенциально огромный рынок.

Но конечной целью всегда была для страны, чтобы развивать свои собственные транспортные средства марки.

Одна из целей плана является увеличение доли отечественных производителей автомобильного бренда, по крайней мере 40 процентов от текущих 34 процентов, в докладе на сайте CAAM веб сказал.

автопроизводители Китая страдают замедление, но не погружения продаж наблюдается и в других основных рынках.

Китайский ежемесячные продажи автомобилей превысило в США в первый раз в январе - в основном из-за резкого падения американских продаж.

Всего китайские продажи автомобилей в прошлом году Роуз 6,7 процента до 9380 тысяч единиц, в первый раз ежегодный рост упал ниже 10 процентов с 1999 года.

План правительства предусматривает воспитание нескольких автопроизводителей способны сделать более 2 млн. автомобилей в год.

Те, будет включать государственные SAIC, которая произвела около 1,8 миллиона автомобилей в прошлом году, FAW Group, Dongfeng Автомобильные Ко и Changan Автомобильный Ко

Второй ярус меньше автопроизводителей, с производственной мощностью 1 млн. автомобилей и более, могут включать Beijing Automotive Industry Group, Guangzhou Auto и Chery Automobile Co, в частности, говорится в докладе.