Mercedes-Benz 300SL великолепна - или Gullwing, как он ласково теперь известно - был возродиться пять десятилетий после знаковых двухместный сначала направляются автомобильного мира в штопор в Нью-Йорке Авто шоу в 1954.We были первыми сообщить Mercedes "тайные планы возродить Gullwing следующее решение Дитер Цетше не продвигаться вперед со вторым суперкар в сотрудничестве со своими Формула Один из партнеров, McLaren. Теперь мы можем подтвердить имя - SLS - наряду с подробной информацией о его состоянии-строительного искусства, уникальные трансмиссии, производительности и многое другое. SLS будет выделить дисплей Mercedes во Франкфурте автосалоне в сентябре этого года, с североамериканского продаж начиная с середины 2010 года. Ожидать, что цена будет в $ 250,000 S range.While Mercedes сдерживает по выявлению окончательный проект SLS, пока в конце этого года, последние прототипы, изображенный здесь, подвергать его классический, давно капот пропорции. Описание стиля SLS, AMG Фолькер Mornhinweg босс, сказал: "Это совершенно верным300SL. Разинув рот, длинный капот, крылья скульптурные, вертикальное ветровое стекло, дизайн дверей, округлые башни, тонкие задние все присутствуют и обновляются в современной интерпретации оригинал ". Mercedes также называется усиленно работаем над кабриолет версия. Ожидается, будет под маркой SLC, планируется к запуску в 2012 году, может похвастаться традиционной верхней ткани. Технической программы по слухам, чтобы задать тон для следующего поколения SL должен выйти в 2012 году. SLS в днища и внутренней структуры тела вылеплены из комбинации алюминиевых профилей, литья и листовые панели. Единственным элементом стали скобки работает в ветровое стекло славы. Тело алюминия и углеродного волокна. Несмотря на существенные крепления, необходимые для Gullwing дизайн, вес считается только 3571 фунтов, 286 меньше, чем SLR. В основе нового автомобиля является переработанная версия 6,2-литровый двигатель V8 AMG, с 120 компоненты заменены или изменены, в том числе новый легкий алюминиевым картером, чторазвивается веса на девять фунтов. Мощность пиков на колоссальные 563 л.с., с 479 фунт-фут крутящего момента. КПП новая семиступенчатая с двойным сцеплением коробкой передач. Драйв для редуктора передается через легкий карбоновый карданный вал и усиленные передается через дифференциала ограниченного проскальзывания на задние колеса. Mercedes утверждает, 3,8-0-вторых, чтобы-62-миль / ч время, то же самое для скоро-к-быть-купе SLR мертвых. Mercedes говорит, что максимальная скорость ограничена электроникой до 196 миль / ч, что автомобиль будет получить 18 mpg.More, чем производительность прямой линии, хотя, Mercedes инженеров разговаривать обработки. В основе современной Gullwing является заказ шасси с 66,1-дюймовым Колея передняя и 64,9-дюймовый композиция в сочетании с заказ двойных поперечных рычагах. Оружия, поворотные кулаки и ступицы носителей сделаны из кованого алюминия для уменьшения неподрессоренных масс, в то время как колеса потока формируется 9.5J х 19-дюймовые легкосплавные диски спереди и колоссальные 11.0J х 20-дюймовые на задней. Они обуты в 265/35R-19 и 295/30R-20резины, соответственно. Рулевое управление гидравлическое, с низкой стойке вниз впереди передней оси. Там не будет переменная помощи; AMG развития босса Тобиас Moers сказал фиксированный коэффициент обеспечивает более тактильные ощущения и добавил feedback.Inside, SLS обеспечивает сидения для двоих, с мест набор хорошо назад на длительный 106-дюймовой колесной базе автомобиля для оптимального веса распределения. С твердой скорлупой мест расположены низкие для улучшения центра тяжести. Безопасность является большим приоритетом. Среди стандартного оборудования, когда SLS поступит в продажу будет восемь подушек безопасности, две фронтальные, две боковые, две колено и два устройства окна. В общей сложности 35 краш-тесты были проведены в ходе разработки автомобиля, чтобы обеспечить их соответствие всех соответствующих правил ударопрочность, в том числе новые жесткие испытания, проведенные Северной Америки бокового удара. Еще 30 замаскированные прототипы были использованы как прочность мулов, мучая более 620000 миль испытаний в отдаленных уголках земного шара, в том числе около 6200 миль - илируды чем 460 кругов - от извилистой цепи Nrburgring в Germany.To читать далее визита AutoWeek разделе.