В конце концов дразнить, Audi, наконец, показал на 2010 TT RS Coupe и Roadster. В новом 2010 году Audi TT RS будет хит дилеров этим летом по всей Европе с турбонаддувом 2.5 л двигатель с прямым injection.That помогает TT RS производят в общей сложности 250-лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 332 фунт-фут. 6-ступенчатая механическая коробка передач переводы власть Quattro все колеса-диска система помогает на 2010 TT RS Coupe от 0 до 62 миль / ч за 4,6 секунды (Roadster занимает секунды дольше). Максимальная скорость ограничена до 174 mph.Make прыгать с высоким разрешением галереи изображений и видео на 2010 Audi TT RS в action.2010 Audi TT RS:??? 2010 Audi TT RS Coupe:? 2010 Audi TT RS ? Roadster: 2010 Audi TT RS в действии: пресс-релиз: Audi TT RS: Чистая вождения машины развивающихся 340 bhpAudi вновь производить пятицилиндровый двигатель - и особый в этом. Прибыв в дилерских центрах этим летом, TT RS имеет турбированный 2,5-литровый двигатель с непосредственным впрыском бензина, он производит 250 кВт (340 л.с.)и 450 Нм (331,90 Нм) крутящего момента. Пылающий пятицилиндровый двигатель позволяет TT RS для выполнения чрезвычайных подвигов. В сочетании с постоянным полным приводом Quattro на все колеса и высокой производительности шасси, двигатель делает компактный Audi TT RS первоклассный спортивный автомобиль - имеется в виде купе или roadster.Sporty пятицилиндровый бензиновые двигатели имеют долгую наследия на Audi . Наиболее известным является, возможно турбированный 2,1-литровый двигатель Audi Quattro. Первая версия, которая была начата в 1980 году, предложили впечатляющие 147 кВт (200 л.с.). И Quattro спорта с 1984 года, непосредственно вдохновлен автоспорта, выступил колоссальные 225 кВт (306 л.с.). За 25 лет, турбокомпрессоров и Quattro были динамические формулы для success.Audi возобновила использование этого рецепта. Разработанный с нуля, пятицилиндровый двигатель сочетает в себе турбонагнетатель с FSI с непосредственным впрыском бензина, чтобы поднять TT RS на автомобиле большом спорте. TFSI обеспечивает 250 кВт (340 л.с.) с перемещением 2480 куб.см34 у.е. в): конкретный вывод 100,8 кВт (137,1 л.с.) в liter.The власти к весу также выдающимся. В случае Купе, который весит 1450 килограммов простым (3,196.70 фунтов), власти к весу только 4,3 кг / л. Родстер имеет вес 1510 кг (3,328.98 фунтов) и мощности к весу в 4,4 кг на л.с. - благодаря своей чрезвычайно легкий и в значительной степени алюминиевый корпус построен в соответствии с Audi Space Frame principle.The TT RS купе ракет с от 0 до 100 км / ч (0 до 62,14 миль / ч) за 4,6 секунды; Roadster, нужно всего одну десятую секунды дольше. Максимальная скорость 250 км / ч (155,34 миль / ч) является лишь официальным данным, для обоих вариантов, как опция, Audi может увеличить его до 280 км / ч (173,98 миль / ч) Почти еще более впечатляющим является агрессивной тяговое усилие.. Максимальный крутящий момент 450 Нм (331,90 Нм) всегда доступна между 1600 и 5300 об / мин. Кроме того, TT RS обгоняет без малейших усилий. И последнее, ноне менее важно, его двигателя составляет пассажиров кожу время покалывание и снова благодаря своим быстрым и мощным ответом, ее вдохновляющим свободных оборотов характер, и его безошибочно гортанный выхлопные трубы: пятицилиндровый классической музыки Audi Компактная и легкая: Пятицилиндровый TFSIAs бескомпромиссный спортивный автомобиль двигатель, 2,5-литровый TFSI является ультра-компактным. Просто 49 см (19,29 дюймов) в длину, она идеально подходит для поперечной установки в TT RS. И его вес всего 183 килограммов (403,45 фунтов) также устанавливает рекорд. Картера выполнен из чугуна с вермикулярным-графит. Этот высокотехнологичный материал объединяет все возможное в силу с низким весом, он имеет в противном случае использовались только для больших двигателей TDI от Audi. Изящные подкрепления повышения нагрузочной способности блока. Легкие головки блока цилиндров, поршни и шатун легкие, а также высокой strength.The ультра-мощный пятицилиндровый двигатель крайне экономичный, что потребует в среднемвсего 9,2 л/100 км, что касается купе (родстер: 9,5 л/100 км). Переключаемый закрылки во впускном коллекторе смесь поступающего воздуха в рассчитывается конфигурации. Введенный при давлении до 120 бар системы Common-Rail, бензина сучки интенсивно в камере сгорания - которые в свою очередь, охлаждает стены. Это впоследствии облегчает сжатия 10.0:1, что является очень высоким для двигателя с турбонаддувом. Оба регулируемые распредвалы, контролируется с помощью цепей, а также повышения эффективности зарядки по воздушно-топливной mixture.The большой турбокомпрессор генерирует до 1,2 бар давления наддува. Интеркулер, кормили воздуха в идеале, нижний сегмент решетки радиатора одного кадра, снижает температуру сжатого воздуха более чем на 80 процентов в полном load.When Audi TT RS водитель толкает стандартная кнопка Спорт по центру тоннеля, заслонка установлена в левой выхлопной оказывает выхлопной трубы выхлопной шум еще более надежной и интенсивные, одновременно повышая двигателяsiveness. Факультативный спортивной выхлопной системы доступна с черной матовой планки выхлопной трубы и звука Пуристы flap.For: DrivelineThe Audi TT RS является первым в истории классическим спортивным автомобилем в семье Audi RS. Как RS 4 и RS 6, Audi TT RS была разработана Quattro GmbH, как чистый, не считает запрещенным вождения машины. Новая шестиступенчатая механическая коробка передач передает огромные мощности двигателя, и позволяет легко и точное управление благодаря специально разработанной рычаг переключения скоростей похвастаться особенно короткий сдвиг путешествия. определяющие характеристики передачи являются высокий коэффициент эффективности и спортивному узкой распространения передач ratios.The Audi TT RS Quattro особенности постоянный привод на все колеса в качестве стандартного оборудования. Ее сердце лежит на задней оси: с электронным управлением, гидравлические муфты мульти-пластины. Если требует ситуация, муфта перенаправляет большинство крутящего момента ввода с передних колес на задние миллисекунд wheels.Within, мощный электрический насос в сочетаниич аккумулятор прессы вместе пластины сцепления's с помощью гидравлического давления. Дополнения к Quattro трансмиссии включают постоянной скоростью совместных до карданного вала и компактная задняя ось дифференциально - оба тяжелых components.The грантов Quattro трансмиссии Audi TT RS выдающихся тяги, увлекательные динамики, и превосходным стабильности. Уиндинг сельских маршрутов или несколько кругов вокруг ипподрома позволяют превосходную обработку до блеска. Точное и рулевое управление, мгновенная реакция шасси, нейтралитет в поворотах предела, сцепление при выходе кривой, и - снова и снова - захватывающая мощность двигателя: каждую милю в Audi TT RS излучает дистиллированной сущность sportiness.High технологий Excellence от Audi: Шасси и BodyThe шасси Audi TT RS опирается на передовые основу дизайна TT базы. Четыре задняя подвеска, которая занимается продольных и поперечных сил отдельно, играет решающую роль.ICAL руля является высокоэффективным и усилитель руля подстраивается под скорость автомобиля. С алюминия в передней и листовой стали в спину, инновационные тела смеси материалов приводит к сбалансированной нагрузки на ось распределения, отличной сохранности аварии, и выдающиеся жесткость которой лежит краеугольным камнем для точного handling.The автомобиля стандартных спортивных Ходовая часть, которая опускает кузов на 10 миллиметров (0,39 дюйма), особенностей плотно настроены пружин и амортизаторов. Факультативный Audi Magnetic Ride адаптивной системой демпфирования позволяет водителю выбрать один из двух режимов для амортизаторов, просто нажав кнопку Sport. Динамический режим позволяет TT RS, чтобы обнять дороги; Комфорт режим обеспечивает сбалансированные приятно ездить идеально подходит для долгого journeys.The спортивная версия в линейке модель TT может похвастаться 18-дюймовыми колесами 245/45 оснащены шинами. Они дополняются могучий вентилируемыми дисковыми тормозами, которые измеряют 370 мм (14,57 дюйма) в диаметре на передней имм (12,20 дюймов) на задней панели. Так что тепло рассеивается быстрее, перед кольца трения перфорированные. Они, в свою очередь, связаны полых контакты на алюминиевые тормозные диски, которые окружены черной четыре-поршневые тормозные суппорты из алюминия и подшипников RS logos.The Электронная программа стабилизации (ESP) можно отключить полностью или частично. В режиме Sport, двигатель не вмешаться, чтобы контролировать тягу и, соответственно, тормозов заниматься позже, чем в противном случае. Во втором режиме, ESP полностью deactivated.The лицо власти: ExteriorAt всего 4,20 метра (13,78 футов) в длину, энергично компактный Audi TT RS намеки на его взрывной потенциал с самого первого взгляда. Передний спойлер сужается вниз в сплиттер, напоминающий гоночный автомобиль. Большой и квадрат воздухозаборники имеют ромбовидный вставками. И глянцевый черный одного кадра решетка с рамкой в матовый вид алюминия и TT RS значок медведя же стиль. Ксенон плюсЗагорается со светодиодными фарами дневного света далекой уведомляет драйверы, Audi TT RS является approaching.The стороны транспортного средства, подчеркивают большие колеса в 5 двойных спиц, энергичного боковые пороги, и внешние зеркала в матовом корпусов посмотреть алюминия. На конце хвоста, два больших овальных выхлопных труб - разнесенных - окружены диффузор вставка. Здесь тоже значок TT RS. Стационарного заднего спойлера является стандартным, хотя клиенты могут выбрать один, который автоматически выдвигается и убирается. Благодаря коэффициент лобового сопротивления всего 0,3, 2 +2- местный купе и двухместный родстер легко скользить по ветру. Audi предлагает TT RS в восьми цветах. Среди них четыре эксклюзивных варианта: Daytona серый, перламутровый, Муджелло Blue с перламутровым эффектом; Сепанг Blue с перламутровым эффектом, а Сузуки серый, металлик. мягкий верх родстера приходит в черном или темно gray.Exclusive Характер: интерьер и оборудование PackagesThe динамических внешность Audi TT RS будет сочетаться с интерьером. Кожамногофункциональное спортивное рулевое колесо имеет особенно толщиной обода, является плоским дном, и покрыта перфорированной кожей. Интегрированные в приборной панели, система информации водителя может отображать давления наддува и температуры масла, а также круг таймер для хроники подвигов на ипподроме. Ручки дверей состоят из двух полос Slim - типичный для Audi моделей RS. Автоматической системой климат-контроля и системы концертный звук являются стандартными, как и электрогидравлическим мягкий верх и электрический дефлектор ветра Roadster.The весь интерьер черный. Подогрев сидений спортивного особенность Alcantara / кожа сочетании с серебром контрастные швы с тиснением и логотипами TT RS на передней спинки. Дополнительные значки и логотипы появляются на рулевом колесе, в тахометр, и на планки порогов. Вставки выполнены из полированного алюминия. Коврики особенность серебряной окантовкой отделкой; подножки и педали из алюминия look.Audi предлагает TT RS клиентам широкий спектроборудование: переменно стиле колеса размером 18, 19 или 20 дюймов в диаметре; ковшеобразные сиденья с откидными спинками, обивка сидений в шелк кожи Nappa с перфорацией или изобразительных кожи наппа со специальными отверстиями TT; вставками с Ibis белый или черный фантом краской, а также матовые вставки алюминиевого искать внешних. Кроме того, Есть высокотехнологичных навигационных и мультимедийных систем, доступных. Продажи Audi TT RS начнутся в марте, поставки должны начаться этим летом оборудования, данных и цен заявил здесь, относятся к модельному ряду предлагаемых для продажи в Германии. С учетом поправки, ошибки и упущения excepted.Tags: 2009 Женевском автосалоне,, Audi TT-RS