"Ничего не случилось, что бы изменить свое мнение", сказал он журналистам после 2 1 / 2 часа, закрытом заседании, которое Fiat чиновников охарактеризовать как дружественные и неформальные. Стив Раттнер, реструктуризации Wall Street эксперт и бывший советник труда Рон Блум, побежал заседании Пепперинг Маркионне с вопросами не только о предлагаемой сделки с Chrysler, но и о европейском рынке и тенденциях в отрасли.

Маркионне сказал, что он был воодушевлен понять США чиновников трудностей отрасли. "Ощущение, что я получил от них в том, что они признают масштабы этой проблемы и есть абсолютная решимость для нахождения решения", сказал он. "По крайней мере, они занимаются".

Маркионне, приветливый итальянский-канадских бизнесменов приписывают поворота вокруг Fiat, сказал, что компания "продвинутом" с должной осмотрительности рассмотрения Chrysler, которая готовит свой собственный доклад для правительства США.

Chrysler и корпорация General Motors должны представить доклады к концу месяца подробным их усилия по реструктуризации и жизнеспособных предприятий, в качестве условия государственной помощи они получили.

Хотя Chrysler заявила, что она может выжить в одиночку, его последний план предполагает, что это будет тариф лучше с партнером по альянсу.

Объединение двух автопроизводителей создаст синергию для Chrysler около 7 млрд. долл. США к 2016 году, Auburn Hills основе автопроизводителя оценивается в своем представлении в правительство.

Fiat предложил взять начальный 35 процентов акций Chrysler с возможностью приобрести еще 20 процентов, в обмен на совместное платформах малых автомобилей и двигателей с Chrysler. Chrysler получит семь новых малых семей автомобиля и шесть новых семей двигатель от Fiat.

Fiat не планирует инвестировать средства в Chrysler, но Маркионне сказал знаний, которые он поделится с Chrysler влечет за собой "технологии, платформы, двигатели, ноу-хау - все вещи, которые были оплачены и над которыми работает Fiat в течение ряда лет. Если вы хотели купить его на улице, это будет стоить вам огромную сумму денег.

В дополнение к $ 4 млрд. государственных кредитов, что Chrysler получил, автопроизводитель ищет 5 млрд. долл. США. Маркионне отказался сказать, является ли сделка зависела от тех кредитов, но сказал: "Проект подлежит дополнительному финансированию входя"

Он сказал, что любые денег, поступающих от правительства США будет потрачено на Chrysler. "Ничего не будет выведена из США, и главная цель будет погашать каждый доллар налогоплательщиков финансирования, прежде чем кто получает ничего".

Объединение двух автопроизводителей бы создать группу продажа более 4 миллионов автомобилей в год. Два автопроизводителей бы предложить друг другу брендов доступ к новым рынкам и распределительных сетей, и они будут генерировать сбережения путем объединения их части закупок. Два оценкам их совместное покупки в более чем $ 45 млрд в год. Chrysler будет также использовать свои растения более эффективно путем создания под маркой Chrysler малых Фиаты а также Фиаты для продажи в Северной Америке.