С продажи автомобилей в свободном падении, поскольку потребители затормозить на крупные покупки, Корпорация General Motors и Chrysler LLC хотят в общей сложности $ 39 млрд. в виде займов правительства США, чтобы держать их эксплуатации. Но это не просто Детройта с просьбой о помощи.

Продажа автомобилей рухнули по всему миру, вызвав шести европейских стран, чтобы поддержать своих внутренних автопроизводителей с государственной помощи. Канадское правительство обдумывает спасению канадских операций GM и Chrysler. Китай принял меры для повышения спроса на автомобили, и даже могучий "Тойота Мотор Корпорация обратились за помощью поддерживаемых правительством банка.

Вот посмотрим, как некоторые из программ сравнения:

Вопрос: Сколько стоит правительство США кредитования своей автомобильной промышленности, и как это отличается от того, что другие правительства делают?

: До сих пор, General Motors получил $ 13,4 млрд. и Chrysler LLC получила $ 4 млрд от правительства США. В прошлом месяце, они просили правительство еще $ 21,6 млрд, и администрация Обамы, как ожидается, дать им ответ, в конце марта. Других крупных автопроизводителя США, Ford Motor Co, не стремился государственного финансирования.

Никаких других стран указали, что они готовы тратить так много на своих автопроизводителей, но они используют различные программы, чтобы помочь отрасли, в том числе кредиты для компаний и потребителей стимулов, которые будут стимулировать продажи.

Вопрос: Как Европа пытается спасти свою автопроизводителей?

: Европейские автопроизводители намерены получать в два яруса помощи. Первый появится в следующем месяце с ЕС, если Европейский инвестиционный банк трансфер до 3800 млн евро ($ 4,9 млрд.) в займы под низкие проценты для автопроизводителей в Европе. Эти кредиты будут финансировать программы переподготовки, зеленые автомобили, стимулы для лома старых транспортных средств, исследования и разработки, и другие инициативы.

Кроме того, Франция, Великобритания, Испания, Германия, Италия и Швеция предложили свои собственные помощи многомиллиардных пакетов. антимонопольное главный Европейского союза был обзор планов, чтобы убедиться, что они не дают автопроизводитель несправедливо преимущество над конкурентами в других странах.

В Швеции, например, представил на 28 млрд. крон ($ 3,3 млрд.) пакет поддержки, чтобы помочь своим автопроизводителям, Volvo и Saab. План Франции призывает к 7 млрд. евро ($ 9,1 млрд.) в виде займов для PSA Peugeot Citroen и Renault SA. И в Испании, Opel разделение ГМ уже получила 200 млн. евро ($ 259 млн.) кредитных гарантий от правительства провинции Арагон, чтобы помочь построить новый минивэн в Сарагосе.

Кроме прямой помощи компаниям, правительство Германии представил программу, которая дает людям 2500 евро ($ 3252), если они лома старения автомобили и купить новые. Итальянское правительство одобрило аналогичной программы, которая обеспечивает 1500 евро платежи, и итальянский автопроизводитель Fiat Group SpA говорит, что было достаточно, чтобы отменить запланированные отключения завода на которые приходится более 8000 рабочих.

Вопрос: Но Saab и Opel принадлежат GM. Если ГМ иностранных единиц получают государственную помощь, значит ли это, ГМ будет нужно меньше помощь от американских налогоплательщиков?

A: Нет Каждая просьба о государственной помощи ограничивается данной страны, заявил представитель GM Том Уилкинсон. Это означает, что любые деньги, которые, скажем, Saab получает от правительства Швеции могут быть использованы только для финансирования операций Saab в Швеции. Любая финансовая помощь он получает не имеет отношения к заявке на финансирование ГМ правительства США.

К тому же, деньги GM получил от правительства США строго, предназначенных для использования в США

Вопрос: японских автопроизводителей получает государственную помощь?

: В то время японские автомобильные компании, как Toyota Motor Corp, компании Honda Motor Co и компания Nissan Motor Co находятся в лучшей финансовой форме, чем их американские коллеги, некоторые из них обратились за помощью к своему правительству, хотя и косвенно.

финансирования блок Тойота ведет переговоры с правительством поддержке банка в Японии, чтобы получить кредиты для финансирования своей кредитной деятельности. Японские СМИ сообщают, что Toyota Financial Services попросил 200 млрд. иен ($ 2 млрд.) из Японского банка международного сотрудничества, хотя автопроизводитель публично не обсуждается сумма стремился.

Nissan также заявила, что она рассматривает различные виды государственной помощи, но он отказался сказать, является ли она тоже была запрашивающим помощь от Японского банка международного сотрудничества.

Вопрос: китайские автопроизводители, набирают силу. Являются ли они также получают выручил?

Ответ: Китайское правительство уже много более активное участие в ее автомобильной промышленности, чем правительства США. Многие китайские автопроизводители находятся в государственной собственности, и правительство недавно активизировала усилия для стимулирования продаж автомобилей, которые охлаждением после нескольких лет роста рев.

В понедельник, китайское правительство подробный план возместить фермерам до 5000 юаней (около $ 730) на покупку легких грузовиков и микроавтобусов. GM совместного предприятия SAIC-GM-Wuling, вероятно, будет одним из крупнейших получателей плана.

Ранее в этом году Китай сократил налог с продаж на автомобили малого пассажирский двигатель в попытке повысить продажи топливосберегающих транспортных средств. Усилия, похоже, окупились: китайский продажи автомобилей выросли 25 процентов в феврале, по случаю второй месяц подряд, что продажи там опередили те в США