В понедельник правительство США вынес определение жизнеспособности Решение о Chrysler и General Motors. Уничтожающий приговор. Перед объявлением, исполнительный директор Рик Вагонер подал в отставку. Chrysler Боб Нарделли генерального директора было разрешено остаться - скорее всего, потому что установка нового Chrysler генерального директора всего за несколько недель не имеет смысла. Chrysler был назначен миссии невозможно привести их в порядок и слиться с Fiat течение 30 дней - если нет, то правительство США будет отключать все деньги и Chrysler разориться. GM получила 60 дней пребывания. Если GM не будет делать в два месяца, которые она не смогла сделать в течение нескольких лет, а именно реорганизовать свой бизнес, он будет предварительно упакованных банкротства GM. Текущий консенсус в США является то, что Chrysler закроет, и что ГМ будет быстро сокращаться в значительно меньшей компании. GM Шанхай выдается оптимистичное заявление, что бизнес "в Китае будет продолжаться как обычно, и изменения в главном офисе компании не будет иметь никакихmpact на китайские дивизии. "ли это будет по-прежнему быть правдой в течение двух месяцев еще предстоит выяснить.
Существует, однако, другой вопрос, который, возможно, был похоронен в массы GM / Новости Chrysler. Это имеет большое значение для любого производителя, который является поставщиком оборудования для части компаний, ведущих бизнес с Chrysler и General Motors.

По данным Automotive News, правительство США выделило пакет в размере $ 5 млрд. в федеральной помощи в промышленности США частей. Вместе с тем, кто получает деньги из этого фонда находится в руках покупке начальников Бо Андерссон "Дженерал Моторс" и Скотт Garberding от Chrysler. С помощью этих новых полномочий, покупке начальники могут отомстить от поставщиков, которые стремились быстрее, чем оплата стандартных 45 дней, или которые утверждали, что закон позволяет им разорвать контракты из-за сомнений относительно платежеспособности автопроизводителя.

По данным Automotive News, "поставщики все чаще делали как защитить себя в случае GM или Chrysler банкротства".

Стивен Гросс, Детройт-области юрист ООО McDonald Хопкинс, который представляет поставщиков оценки, что сотни поставщиков уведомили GM и Chrysler в последние месяцы, что в свете неустойчивой финансов автопроизводителей, до контракты больше не действительны. Некоторые из них вынуждены новые условия оплаты на автопроизводителей. GM и Chrysler теперь может бар тех поставщиков из федеральных займов, сказал Гросс.

Производители беспокоятся о банкротстве на любой автопроизводитель или на уровне 1 поставщиков уровне. В некоторых случаях поставщики добыли платежи быстрее, чем обычные 45 дней, чтобы избежать их дебиторской задолженности заперты в суд в случае GM или Chrysler банкротства. В GM, по крайней мере 10 его 1500 Tier 1 поставщиков получили быстрее оплатить, в соответствии с поставщиками проинформировал на прошлой неделе Андерссон.

С ноября, около 20 из клиентов Гросса поставщик послал письма GM и Chrysler требуют гарантий под кодовым что автопроизводители могут продолжать производить платежи на части. Неспособность обеспечить надлежащие гарантии - например, с банком аккредитива - позволит поставщиком отказаться от своего контракта и продолжать доставку деталей на добровольной основе, сказал Гросс.

После отправки этих писем будет уменьшаться шансы поставщиков, чтобы получить деньги из федеральной программы помощи. Однако, буквы будут иметь большое значение, если (или, скорее, когда) GM или Chrysler объявляет о банкротстве.

Арбитражный суд может заказать поставщиков с действующими контрактами продолжать доставку к компании-банкрота по предварительным условия оплаты, даже без оплаты части уже отправлены. Валовой говорит поставщиков, которые отвергали их контракты будут утверждать, что они не имеют на борту судна, если банкротом автопроизводителя платит им в целом для частей уже доставлены.

Форд Мотор Ко решил не участвовать в федеральной программе помощи и не влияет.

Часть производителей, которые делают бизнес с Chrysler, GM, а также их поставщики должны пристально следить за их контрактов и их возможного воздействия на эти события.