Сообщения о планах Chery Automobile для автомобильного завода в Бразилии иллюстрируют растущее глобальные амбиции следующие дорожную карту Японии.

Мой глаз был пойман в докладе Эстаду ди Сан-Паулу, газета в бразильской коммерческой столице Сан-Паулу, из перспективных новых автомобильный завод в состоянии построить до 150.000 автомобилей в год.

Это было не так много, что кто-то создание нового автомобильного завода с учетом нагрузки на глобальной автомобильной промышленности. Это было то, что завод будет принадлежать Chery Automobile, крупнейший независимый автопроизводитель в Китае.

Это является еще одним свидетельством растущей глобальной амбиции автопроизводителей Китая, как они следуют пути автопроизводителей Японии принял, когда они вышли на мировой арене четыре десятилетия назад.

В прошлом году, Chery стала первым китайским автопроизводителем, чтобы произвести в Южной Америке, когда он открыл совместное предприятие сборочной линии в Уругвае с Аргентиной?? S SOCMA группы и Oferol Уругвая.

Завод производит Монтевидео Tiggo ряд Chery в внедорожников и QQ компактных автомобилей для рынка МЕРКОСУР, торговые южноамериканского блока которого полноправными членами являются Аргентина, Бразилия, Парагвай и Уругвай, который охватывает 260 миллионов потребителей.

Tiggos продаются так хорошо, особенно в Аргентине. Chery и его партнеры хотят расширить модельный ряд. Но завод Монтевидео может сделать только 20000 автомобилей в год. Завод, предлагаемых для Бразилии, которая бы пару лет, чтобы построить, увеличивает производительность на пять-семь раз.

Бразилия уже создана автомобильная промышленность. General Motors, Ford Motor, Caterpillar и John Deere, а также японских и европейских автопроизводителей, таких как Toyota, Honda и VW, сделать 2750 тысяч автомобилей в год там.

двигаться Chery не является неожиданным. Это зеркала перейти от сборки на полную мощность в пути автопроизводителей Японии сделал в 1960 и 1970. Он также отражает развитие японских компаний по-другому. Выход нового завода Chery будут продаваться на месте, в других странах Латинской Америки - и, в конечном счете, экспортируется в США