Поспешишь - людей насмешишь. Почти в каждом языке есть поговорка, как это предостерегая против пик действия и чрезмерное честолюбие.

Но это сообщение два ведущих отечественных автопроизводителей Китая, не обращая внимания.

В Шанхае международного автосалона, который закончился во вторник, компания Chery Automobile Co и Zhejiang Geely Holding Group Ко впервые обнародовал свои несколько суб-брендов.

Chery показала 32 позиций в своих четырех суб-брендов, Chery, Riich, полагаться и Керри.

Geely, тем временем, отображается 22 автомобилей под равное число суб-брендов, Geely, Emgrand, Gleagle и Шанхае Englon.

Каждый суб-бренд осуществляет различные пропуска.

Обе компании надеются принятие стратегии мультибрендовые поможет им изучить различные сегменты рынка с ярко выраженными фирменной продукции.

Тем не менее до сих пор, Chery и Geely были слабыми брендами на внутреннем рынке и тем более за пределами Китая.

Их усилия для создания нескольких брендов одновременно Поэтому только добавить путаницы и подорвать их и без того низкая узнаваемость бренда.

На автошоу в Шанхае, посетителям были действительно впечатлены огромное количество новых автомобилей двух компаний отображается.

Но они также считают, сбиты с толку их несколько суб-брендов.

"Эти суб-брендов настолько запутанным," говорит мой коллега которые пришли посмотреть на шоу в Германии.

Откровенно говоря, это не только иностранцы. Китайские гости, как я также смущает так много суб-брендов. Даже сегодня, я до сих пор трудно говорить, что есть что.

И это не только путаницу, которая будет вредить Chery и Geely. Расходов, необходимых для запуска нескольких маркетинговых кампаний, вероятно, делать больше для SAP силы из двух компаний.

Основанная в конце 1990-х, как автопроизводители мелких игроков от международных норм. В 2008 году Chery продала 356093 автомобилей Geely в то время как только продала 221151 единиц, в соответствии с Jato Dynamics, данные консультации.

Пострадали от спада продаж, компания Chery Automobile Co выбежал из наличных в конце 2008 года и должен был полагаться на контролируемые правительством банков для финансирования.

Ранее в этом году Geely президент Ли Шуфу признался в китайских СМИ его компания накопила около 10 млрд. юаней ($ 1,5 млрд.) в долг.

На Auto Shanghai шоу в этом году, было ясно видеть, что все международные игроки используют свои сильные бренды продвигаться в Китае, только рынок, который растет во всем мире.

Со слабыми брендами и ограниченные ресурсы, если Chery и Geely хочет выжить конкуренции они будут делать и сохранять сосредоточенность в своей деятельности, особенно в области построения бренда.