На Shanghai Auto в этом году показывают, множество молодых автопроизводителей - от крупнейших собственным брендом автопроизводитель Chery Automobile Co, чтобы небольшой игрок Anhui Jianghuai Автомобильные Ко - проявили свои собственные марки автомобилей.

Многие из них были подражатели международных брендов. Это позор, потому что по большей части, китайские автопроизводители усилия для создания брендов будут напрасными.

Для ценные уроки о том, как построить уважаемый бренд, они бы хорошо, чтобы смотреть их старшего брата в отечественной промышленности, Shanghai Automotive Industry корпорации

Урок 1: Для построения бренда, копирование международных брендов никуда не годится.

Первая модель, построенная SAIC под брендом Roewe, Roewe 750 средних седан, была разработана на платформе Rover 75 он приобрел от MG Rover в 2005 году.

Китайские потребители быстро поняли, автомобиль SAIC была в значительной степени копией оригинала.

Признаны в качестве таковых, Roewe 750 имеет никогда по-настоящему покорила сердце китайской автомобилистов. В первом квартале этого года, только 2732 Roewe 750S были проданы в Китай, в соответствии с автомобильной ресурсов Азии, единицы JD Power & Associates.

В отличие от этого, во-вторых собственным брендом SAIC, предлагающий, Roewe 550 компактный автомобиль, была совершенно новой модели. Она была разработана R & D компании команд в Шанхае и Англии.

С тонкой материалов и изящный стиль, автомобиль был запущен в Пекине в прошлом году автосалон получил широкое признание.

Продажи новой модели, которая начинается в 127000 юаней ($ 18621), встают. В первом квартале она перешла 11774 единиц.

Урок 2: создание бренда является дорогостоящим и, следовательно, требует целенаправленного подхода.

Запуск двух совместных предприятий с Volkswagen AG и General Motors Co, SAIC, безусловно, наиболее богатые наличностью автопроизводитель в Китае.

Тем не менее, она уже давно приняты осторожный подход к построению бренда Roewe.

На сегодняшний день бренд было только две модели; Roewe 750 и Roewe 550.

Хотя внутренние автопроизводители Chery и Geely использовать Shanghai Auto в этом году показывают, для отображения в общей сложности более 50 моделей в четырех суб-брендов каждого, SAIC президент Ху Maoyuan говорил о "интеграции существующих маркетинга и продаж ресурсов для повышения узнаваемости бренда и объема продаж. "

"С обеих технологий и финансирования точки зрения, SAIC стоит лучший шанс на создание премиального бренда", говорит Дуань Chengwu, Азии Global Insight в области технического аналитика.

Какой шанс сделать другие внутренние китайские автопроизводители развивающихся уважаемых брендов для себя?

Если они скорректировать свои существующего продукта и стратегии брендинга, я по-настоящему пессимистично.