После погружения более чем на 7 процентов в годовом исчислении в четвертом квартале 2008 года продажи автомобилей в Китае прошли замечательную отскок в год на сегодняшний день.

Будет ли это ярче будущее автопроизводителей в Китае?

Для некоторых, конечно. Но не для всех.

продажи легковых автомобилей превысил 831 000 единиц в апреле, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM). Это было по сравнению с 546 000 единиц марта и нового рекордно высокого уровня.

Цифра приносит общий объем продаж легковых автомобилей за первые четыре месяца до 2,8 млн. единиц, что на 15,1 процента, чем годом ранее.

Однако этот рост в основном за счет небольших автомобилей; прямой результат вдвое январе от налога на покупку автомобилей с двигателем смещения 1,6 литра или меньше.

Таким образом, хотя суб-компактный автомобиль сегмента опубликованное 15 процентов роста продаж в первом квартале, продажи средних автомобилей упали 12 процентов от предыдущего года, в соответствии с автомобильной ресурсов Азии (АРА), единицы JD Power & Associates.

Роскошные автомобили, также исключены из, казалось бы, бычьего рынка. В первом квартале, продажи BMW, повысились на 3 процента в годовом исчислении, а продажи Lexus остается неизменной.

Изобилие в малых продажи автомобиля также не обратить вспять падение прибылей в отрасли в целом.

По CAAM, общая прибыль всех 19 крупных Китая автоматического производственного предприятия группы (в том числе совместных предприятий с международными компаниями) упали 48,4 процента в первом квартале, чем годом ранее.

Что может автопроизводителей в Китае можно ожидать от внутреннего рынка до конца этого года?

Ну, прежде всего, продажи вряд ли будут оставаться на рекордно высоком уровне с влиянием покупки снижение налогов на малый автомобили не могут быть как ожидается, продлится долго.

Кроме того, летом традиционно slackest сезон для продаж автомобилей в Китае.

Тем не менее, благодаря благоприятной экономической и рыночной конъюнктуры, продажи пассажирских транспортных средств все еще на пути к достижению довольно впечатляющие темпы роста.

Воодушевленный относительно хорошем состоянии национальной экономики, китайские потребители чувствуют себя более уверенно тратить деньги.

Их дополнительные расходы не только на автомобилях. Розничные продажи в Китае увеличились 15,9 процента в первом квартале, по данным официальной статистики.

А ведь есть еще огромный спрос скрытой для автомобилей. собственности курса Китая составляет менее 50 единиц на 1000 человек, значительно ниже, чем средний международный показатель.

Но, прежде всего, у нас есть правительство готовы поддержать отечественный автомобильный рынок.

Мяо Вэй - бывший президент корпорации Dongfeng Motor и теперь заместитель начальника китайского министерства промышленности и информационных технологий, - заявил в апреле, что в случае необходимости, его министерство приведет к дальнейшему сокращению налогового покупку автомобиля для защиты восстановления отечественного автопрома.

Отскока не будет окончание в ближайшее время.