Гуанчжоу автомобильной промышленности Группа компаний была быстро расширяется и на многих фронтах. Но государственная компания до сих пор не заявить, что она хочет быть и как она планирует добраться.

После запуска две выгодные совместные предприятия с компании Honda Motor Co и Toyota Motor Ко в течение многих лет, Guangzhou Auto в этом году приняты быстрые шаги по расширению своего присутствия на внутреннем рынке.

В мае она приобрела Changfeng Motor Co, небольшой производитель внедорожников в центральной провинции Хунань в Китае, и планирует поднять мощность последнего до 500000 автомобилей в течение ближайших нескольких лет сейчас около 100 тысяч транспортных средств.

В июле, Guangzhou Auto подписали контракт с Fiat SpA установить 50-50 совместное предприятие предприятие в провинции Хунань и начать строительство пассажирских транспортных средств в 2011 году.

Гуандун автопроизводитель в настоящее время в приобретении дополнительных переговоров с Gonow Motor Co, небольшой пикап и микроавтобус производитель в провинции Чжэцзян / Восточный Китай / в.

И в дальнейшей экспансии двигаться, Guangzhou Auto Считается также, что провел переговоры с поглощении еще два, государственных автопроизводителей; Шэньян Brilliance Jinbei Авто Ко и Юго-Восточной (Фуцзянь) Двигатели корпорации

Судя по то, что он сделал в этом году, одна будет классифицировать Гуанчжоу Auto главным образом как инвестиционной компании.

Но компания также планирует свои автомобили бренда и в настоящее время строит завод в Гуанчжоу, чтобы сделать их, с годовой мощностью 100.000 единиц.

Его первая собственная модель бренда должен выйти в 2010 году. Но с различными моделями концепции на выставке бытовой автосалонах в последние два года, нет четкого направления очевидна, и не в технологии она будет стремиться, ни в автомобиле сегмента он войдет в начале.

Гуанчжоу Авто денежных богатым. Компания отразила 112 500 000 000 юаней ($ 16,5 млрд.) доходов в 2008 году, что делает его четвертым по величине автоконцерн в Китае, уступая лишь Китаю FAW Group Co, Корпорация Dongfeng Motor и Shanghai Automotive Industry Group Ко Ее прибыль до налогообложения в прошлом году достиг 21900 млн юаней ($ 3,2 млрд.).

Тем не менее как развитие Китая в автомобильной промышленности к сожалению, много легких денег, из совместных предприятий с мирового класса иностранных автопроизводителей является никаких признаков того, что внутренние Китайская компания может стать одним из ведущих игроков на своих собственных. Автоматическое производство — это капиталоемкий бизнес и внутренний рынок является очень конкурентоспособной.

Если Guangzhou Auto формулирует четкую и целенаправленную стратегию на том, что делать и как конкурировать, большую часть своих финансовых ресурсов будет потрачено впустую вниз по дороге.