Китайских политиков не обсуждали расширение ключевых сокращение налогов после окончания этого года для некоторых автомобилей покупки, министр промышленности Китая заявил в четверг, отметив, что субсидии предлагается для замены старых автомобилей может помочь обеспечить устойчивый спрос на автомобили в следующем году.

Комментарии могут указывать на налоговую льготу, которая была за парящий продажи автомобилей в этом году и является частью усилий Пекина по стимулированию внутреннего спроса и поощрять покупку более экономичных автомобилей, могут быть отменены, когда он истекает.

Это может привести к возможным падением продаж на китайском автомобильном рынке в следующем году, как налоговые льготы остается наиболее эффективной мерой в стимулировании покупки автомобиля в третьей по величине экономике мира. Другие политики, такие как "заменить старое с новым" программы раскатывается Пекине в июне, не имел успеха, что подобные "денежных средств за драндулеты" правительства США программа в стимулировании спроса, говорят аналитики.

Пекин вдвое налог на покупку на автомобилях с двигателями 1.6 литра и меньше 5% в январе.

Хотя снижение налогов дает скромные сбережения для потребителей CNY4 ,000-CNY5, 000 за автомобиль, он стоит стране CNY12 млрд. ($ 1,8 млрд.) за год, сказал Ли.

"Когда (налоговые льготы) политики решался, было уже много финансов и налоговой политики объявляют", заявил министр промышленности и информационных технологий Ли Йишонг в пресс-конференции. "Министерство финансов активно поддерживает, но тратить CNY12 млрд. важное решение".

"Политика установлен в конце декабря 31. Ли это может быть расширен в настоящее время не обсуждается".

Снижение налогов, а также восстановления китайской экономики, способствовала продажам легковые авто рост 30,9% в первые семь месяцев этого года на 5360 тысяч автомобилей, а продажи в развитых странах снизились на фоне глобального экономического кризиса.

Ли признал, что политика помогла продаж автомобилей в Китае превысит 1 миллион автомобилей в месяц с марта по июль.

Политики значительно увеличила объемы продаж иностранных автопроизводителей в Китае, с право малых моделей продается лучше, чем другие.

Снижение налогов помогли Корпорация General Motors (GM) достижения своих лучших июле когда-либо в Китае, с ростом продаж 77,7% от предыдущего года на 144 593 автомобилей. За первые семь месяцев продажи GM были до 42,8% с годом ранее до 959035 единиц.

Спрос был особенно сильный для своих автомобилей mini-commercial. Продаж на совместное предприятие, что делает транспортных средств, SAIC-GM-Wuling автомобиля Co., вырос 90,7% в июле до 87,925 единиц. Вся продукция совместного предприятия претендовать на сокращение налогов.

S Компания Nissan Motor Co (NSANY) продажи также пользу, с продажами на ее совместное предприятие с Dongfeng Motor рост 41,3% в первой половине года до 225 073 единиц, а продажи выросли на 42% в июне до 44 753 единиц.

Китая в субсидии для поощрения жителей сельских районов для замены свои старые машины на новые следует продолжать помогать поддержки в автомобильной промышленности, а также своей общенациональной программы «заменить старый с новым», сказал ли.

Однако, эти меры вряд ли будут столь эффективны, как налог на покупку сократить в стимулировании продаж автомобилей, говорит аналитик CSM Worldwide Йель Чжан.

В то время как США «наличные для clunkers» был очень популярным, с Конгрессом, утверждение дополнительных $2 млрд на верхней части первоначального $1 млрд для финансирования программы, китайской версии, начиная с июня этого года в мае 2010 года, является более ограниченной.

Китай выделил меньше средств - CNY5 млрд. ($ 732 млн.) - для своей программы. Потребители не могут претендовать на более чем одну программу стимулирования. Если они извлекают выгоду из 5% снижение налогов покупки, они не будут получать дополнительные субсидии.

Кроме того, китайские потребители могут только получать субсидии до CNY6, 000 ($ 880) на одно автотранспортное средство, по сравнению с $ 3500 - $ 4500 в США

Автовладельцев в Китае, возможно, будет более целесообразным, чтобы продать свою машину на вторичном рынке, сказал Чжан.

Промышленность наблюдатели говорят, что такие стимулы, потребитель может просто потянув вперед будущего спроса, установки в промышленности на падение продаж, когда стимул отменяется.

"Если снижение налогов прекращается, в четвертом квартале продажи будет супер сильным, и тогда мы увидим очень слабой первой половины", сказал Чжан.

Центральное правительство Китая, скорее всего, объявит до конца этого года программа потребительского стимулом для расширения использования всех электрических аккумуляторов автомобилей и других машин альтернативных источников энергии в Китае, советник китайского правительства заявил в апреле.

«Меры для поощрения потребителей покупать более новой энергии транспортных средств все еще находятся в процессе, но они должны быть освобождены к концу этого года,» сказал Хуан Юнхэгун, директор на автомобильной технологии & исследовательский центр Китая. «По крайней мере они должны принять четкие контуры времени».