SAIC Motor Corp, крупнейший автопроизводитель Китая, оставленных 26,4 процента падения в первой половине прибыль на положения своего убыточного южнокорейских единицы, но был осторожный оптимизм до конца года в качестве инициативы государственной политики укрепило автомобильных спроса.

SAIC, которая проходит предприятий транспортного средства производства с General Motors и Volkswagen, заявил в среду, она заработала 1450 млн юаней ($ 212 млн.) в течение шести месяцев, по сравнению с 1970 млн юаней годом ранее.

По мнению аналитиков, результаты были искажены 1180000000 юаней списании своих убыточных вспомогательных Ssangyong Motor, который был в суде конкурсному с февраля.

Автопроизводитель был прогноз, чтобы 2950 миллионов юаней чистой прибыли в период, предполагая не Ssangyong списания, в соответствии с четырьмя аналитиков, опрошенных Reuters. Вычитая списания, прогноз назвал бы для прибыль на 1,77 млрд. юаней.

SAIC не обеспечивают доходы руководства для остальной части года, но сказал, что ситуация на рынке была в целом благоприятной, несмотря на неопределенность, в том числе недостаточно прочный фундамент для восстановления экономики страны.

Аналитики были более оптимистичны о его весь год прогноз, учитывая высокий спрос авто и низкой сравнительной базой 2008 года, когда автопроизводитель был увязла 3080 млн юаней списания для южнокорейских создатель внедорожник спорта.

"Ssangyong действительно головная боль для SAIC. Но его воздействие Ssangyong в этом году будет гораздо меньше, как большая его часть была заботиться прошлом году", сказал Цинь Xuwen, промышленности аналитик Orient Securities.

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОДДЕРЖКА

Чистая прибыль SAIC за второй квартал пришел к 819 млн юаней, что на 13 процентов с 725 млн. юаней в год назад, по расчетам с половиной года и первого квартала цифры.

автомобильного рынка Китая, который обогнал Соединенные Штаты как крупнейший в мире в январе, был ведущим яркое пятно в борьбу глобальной автомобильной промышленности, как государственная поддержка политики шпоры пикап спроса.

SAIC и ее зарубежных партнеров значительно выиграли от стимулов, включая 50-процентное сокращение налога с продаж малолитражных автомобилей, а также субсидии для сельских владельцев транспортных средств, которые торгуют в газовой пожирателям для топливно-эффективные модели.

С января по июнь, SAIC продано 1230000 автомобилей, что на 23,7 процента по сравнению с годом ранее. Ее доля на внутреннем рынке пришли к 20,1 процента, что на 1,8 процентного пункта год от года, сказал он.

Продажи ее собственным брендом Roewe и М. автомобили подскочили 276 процентов до более чем 40.000 единиц, сказал он.

За весь 2009 год, он может продать более 2 миллионов автомобилей, опередив консервативной целевой 1,8 млн., поставленных в начале года, SAIC Председатель КНР Ху Maoyuan заявил в июне.

Оборот вырос до 6,85 процента в первом полугодии на 61590 млн юаней, или 52 процентов за полный год цель 119 400 000 000 юаней.

Ssangyong был серьезный удар для SAIC, который может в конечном итоге потеряет свой пакет акций в 51,33 процента принадлежащих блок, по словам исполнительного Ssangyong, который попросил не называть его имени из-за деликатности вопроса ..

Ранее в этом месяце, Ssangyong работников состава более чем на два месяца бурный протест и согласился большие увольнения, но перспективы создатель южнокорейских внедорожников остается темным на фоне неопределенности перед борется мировой промышленности.

SAIC в Шанхае торгуются акции выросли 8,55 процента до 18,66 юаней в среду до объявления доходы, опережая 1,78 процента выигрыша в качестве сравнительного индекса. Они поднялись почти 250 процентов в этом году, по сравнению с примерно 63 процентов роста в более широком рынке.