Благодаря открытию автомобильном рынке Китая с внешним миром в начале 1980-х, тогда правительство надеется, слуг учиться у своих глобальных конкурентов и в конечном итоге стать глобальными игроками себя.

Этого не произошло. Но политика открытых дверей выпустил другой результат, то есть, формирования глобальной базы поставщиков в Китае, как почти во всех крупных международных поставщиков автозапчастей построили свои объекты здесь.

Все большее число внутренних китайских автопроизводителей в настоящее время воспользоваться этим базы снабжения в их усилиях по высококлассные двигаться. И эта тенденция никогда не была так очевидна, как в этом году.

Наиболее заметным примером Zhejiang Geely Holding Group. В конце августа, он выставил на продажу первой модели под его вновь созданных Emgrand суб-бренд.

Новый автомобиль, три коробки седан под кодовым названием EC718, по цене от 82800 юаней ($ 12123), гораздо дороже, чем существующие модели Geely, который продают в основном для менее чем 70.000 юаней ($ 10249).

Как Geely убедить потребителей, что автомобиль стоит цена? Ну, как Geely говорит в рекламных материалах автомобиля, необходимо лишь, чтобы увидеть, кто поставщиков.

Geely сам разработал двигатель. Но международные компании, поставить все другие основные части автомобиля. Блок управления двигателем происходит от Delphi Corp, тормозная система с Robert Bosch GmbH и системы освещения от Valeo SA. Сиденья из Лир Corp и Visteon поставляет приборной панели.

Geely говорит, что поиск от ведущих автоматического мире поставщиков комплектующих, он направлен на создание "мирового качества" автомобиля обновить свой имидж от производителя "доступные автомобили для обычных людей" против одного, что преследует развитие "безопасный, самый экономичный и наиболее экологически безопасных автомобилей ".

Geely не только в качестве внутреннего китайского автопроизводителя решений интенсивного использования глобальной базы снабжения для обновления своей продукции.

На выставке Shanghai Auto в апреле, Great Wall Motor Ко расхваливали все-алюминиевые блоки двигателей поставляются Georg Fischer Automotive AG как пункт продажи своей недавно разработанной седанов.

В июле, Dongfeng Motor Corp, ведущий отечественный производитель коммерческих автомобилей, начала продавать первый собственный автомобиль марки. Три коробки компактный седан поставляется оснащен бензиновым двигателем и механической коробкой передач с PSA Peugeot Citroen SA или автоматической коробкой передач Aisin Seiki от Ко

В какой степени эти компании выгоду, сдвигая их поиск от местных до международных поставщиков?

Глобальные поставщики предлагают лучшее качество. Но они также взимать больше за их частей, чем отечественных поставщиков. Слабая марок отечественных игроков дать им ограниченную власть ценообразования.

В краткосрочной перспективе, то, более покупке от международных поставщиков может только добавить к себестоимости внутренних автопроизводителей и, следовательно, есть в их прибыли.

Но с долгосрочной точки зрения, это цена, которую они должны платить. Лучшие продукты и сильные бренды не могут быть достигнуты, если автопроизводитель готов пойти на значительные инвестиции в частях.