Помогая Шведский производитель спортивных автомобилей в своем предложении для Saab, Beijing Automotive Industry Holding Ко, возможно, нашли еще один способ получить то, что он хотел в своей удалось ставку для General Motors Ко с немецкими частями, Adam Opel GmbH: доступ к тем же передовые технологии GM, что диски автомобили с обеих Opel и Saab.

ставка Beijing Auto для Opel была отклонена GM в июле, так как компании не удалось разрешить разногласия по поводу прав на интеллектуальную собственность.

Отказался сразу, GM, которая владеет как Opel и Saab, Beijing Auto ударил дело принять миноритарную долю в Koenigsegg Group AB и помочь Koenigsegg близко дефицит финансирования его нужно купить Saab.

Однако, жесткие переговоры могут быть впереди.

Бренды по всей империи ГМ, как правило, использовать тот же вид транспортного средства основы. Например, Saab, 93 и 95 седанов построены на сопоставимых моделей Opel, Astra и Vextra / Insignia, сказал Джон Боннелл, директор JD Power's прогноза для Азиатско-Тихоокеанского региона.

Автомобили одни и те же основные строительства и аналогичных двигателей и трансмиссий.

Правда, остается неясным, какой доступ Beijing Auto бы к технологии Saab как неконтрольной миноритарным акционером Koenigsegg, но дело Koenigsegg с ГМ на Saab может предположительно в конечном итоге дает Beijing Auto бэкдор въезд в ту же технологию, она искать в его ставку Opel.

"В ходе переговоров они будут иметь для решения этого вопроса", сказал Боннелл. ГМ "намерены провести на своей интеллектуальной собственности как лучше, как они могут."

Но с обязывающее соглашение уже подписано между GM и Koenigsegg, это может быть труднее для GM, чтобы блокировать китайские компании?? Участии в сделке и косвенной доли в Saab.

Боннелл сказал, что это не будет легкий путь для Beijing Auto, чтобы получить доступ к технологиям GM. "Если GM хочет удержать их от покупки Opel технологии, они собираются, чтобы попытаться сохранить их от делать это с Saab. Дьявол кроется в деталях".

GM подписала обязывающее соглашение с Koenigsegg в августе на продажу убыточных Saab.

"В рамках предложенной сделки, GM и Saab будет и впредь делиться технологий и услуг в течение определенного периода времени," GM говорится в заявлении в четверг. "Это не изменилось". В заявлении не комментировать роль Beijing Auto в сделке.

Человек, близкий к Beijing Auto среду заявил, что в то время как союз между Koenigsegg и Beijing Auto все еще разрабатывается и является "очень сложным", китайский производитель авто заинтересован в производстве автомобилей Saab для Koenigsegg в Китае и хочет приобрести технологию для собственной торговой маркой.

Соглашение между Beijing Auto и Koenigsegg как ожидается, будет завершена в конце этого года.

Saab имеет незначительное присутствие в Китае в настоящее время, продажи около 750 импортированных автомобилей в прошлом году, из 9400 тысяч автомобилей продано масштабах всей отрасли.

Компаний выпустили скудные сведения о сделке, но Koenigsegg заявил в прошлом месяце ей необходимо около 425 млн. долл. США в финансировании для удовлетворения своих бизнес-план для Saab.

Должностных лиц, занимающих государственные должности Beijing Auto Отношения снизились в четверг дальнейших комментариев по сделке.

Beijing Auto имеет совместные предприятия с Hyundai Motor Ко (HYMLY) и Daimler AG (DAI), чтобы производить и продавать автомобили в Китае. Ее устройство, Beiqi Foton Motor Ко (600166.SH), является одним из ведущих коммерческих создатель автомобилей в Китае.

Хотя Китай пользуется надежной легковых автомобилей рост продаж на 37% в первые восемь месяцев этого года с годом ранее, аналитики говорят, что это неизбежно, что рост будет более точно соответствовать рост валового внутреннего продукта в долгосрочной перспективе.

Китайское правительство поощряет консолидации в отрасли.

Beijing Auto продала 580000 автомобилей в первой половине этого года, и ориентирована на продажи 1130 тысяч за полный год. Он планирует увеличить объем продаж на третий год, достигнув 2 млн. единиц в 2011 году.

Для сравнения, JD Power ожидает Saab продать 56913 автомобилей глобально в этом году, по сравнению с 92382 в 2008 г. и 123497 в 2007 году.

Beijing Auto хочет ", чтобы получить больше и сильнее, и в соответствии с гигантской группы автомобилей в Китае", сказал Тони Лю, старший вице-президент по рыночной информации поставщика Sinotrust. "Они знают, что быть в автомобильном бизнесе в долгосрочной перспективе, они должны иметь технологий и собственной продукции бренда".

Хотя больше конкурентов, таких как SAIC Motor Corp (600104.SH) имеет седан Roewe и Китая FAW Group Ко автомобилей, таких как красный флаг и Besturn, Beijing Auto еще не массовое производство собственных легковых автомобилей марки. Она представила свои модели на выставке Beijing Auto в прошлом году, и планирует начать продажи в следующем году, сказал Лю.

Китай является стратегическим рынком для GM. Чайник американских авто недавно создала третий автомобиль решений совместное предприятие с Китаем FAW Группа компаний для производства легких грузовиков.

Продажи его автоматического пассажирского микроавтобуса и совместные предприятия с SAIC и Wuling выросли на 50% в первые восемь месяцев этого года с годом ранее до 1,11 млн., в резком контрасте с слабость на рынках в США и других развитых стран. GM надеется, что ее продажи в Китае увеличится более чем на 40% за полный год.