Благодаря наполовину из налог на покупку в январе на транспортные средства с объемом двигателя 1,6 л и ниже, продажи автомобилей в Китае сохранили высокие темпы роста в этом году.

Хотя извлечение преимуществ из чрезвычайно быстро развивающегося рынка, автопроизводителей и дилеров в Китае сейчас перед большой неизвестно: будет ли налоговый стимул будет продлен после истечения срока его действия в конце этого года.

Настало время для правительства, чтобы дать четкие указания о том, что он будет делать с налоговых стимулов, а не только ради бизнеса, но на благо рынка.

На конец года только два с половиной месяца, но правительство все еще не может или не желает объявить свое решение о налоговых стимулов.

Это не только затрудняет для автопроизводителей и дилеров, чтобы планировать на будущее, но и создает серьезную угрозу для стабильности внутреннего рынка автомобилей.

Очевидно, что резко сократить налоговые покупки в начале года сделал невероятный работу в стимулировании продаж автомобилей.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), продажи автомобилей выросли общенациональной 29,2 процента в годовом исчислении до 8,3 млн. единиц в первые восемь месяцев этого года.

И рост в основном в движение с помощью небольшой сегмент автомобилей - CAAM цифры до 70 процентов новых автомобилей, проданных в период были те, с объемом двигателя 1,6 л и ниже.

Все мы знаем, такой рост не является устойчивым. Что правительство должно сделать сейчас, это простота рынка в медленнее и еще более устойчивого роста режиме.

Большинство людей, которых я знаю в промышленности здесь думаю, вместо отмены его вообще, правительство будет настраивать существующие налоговые стимулы для автоматической покупки в следующем году, чтобы привести его в соответствие с заявленной политикой стимулирования эффективности использования топлива.

Но это только предположение. Правительство должно сделать его совсем ясно, что он будет делать в следующем году.

В противном случае, потребители, которые первоначально планировалось на покупку автомобилей в следующем году будет спешить с рынка в ближайшие несколько месяцев, опасаясь, что не будет налога на транспортное средство покупки сократить в следующем году.

В таком сценарии, авторынок Китая будет продолжать парах, при еще более быстрой скоростью.

Но тогда он придет к внезапной остановки на конец года. Это заставит целая индустрия с избыточных мощностей в жесткой посадки, как много покупательной способности, которые могли бы быть сохранены на следующий год уже потребляется.