Я получил телефонный звонок на днях с моим другом. Со многими автопроизводителями расширения выход в этом году, он был обеспокоен избыточных мощностей в автомобильной промышленности Китая.

"Ну, даже если промышленность уже получили некоторые избыточные производственные мощности, это не обязательно плохо," сказал я ему.

И вот почему я так считаю.

Во-первых, спрос все еще настолько сильна, что трудно найти какие-либо избыточного предложения на рынке в этом году.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, продажи автомобилей общенациональной достиг 9,7 млн. единиц в первые девять месяцев 2009 года. На рисунке представлена рост на 34,2 процента по сравнению с годом ранее и был также выше, чем общий объем продаж в прошлом году составил 9,4 млн. единиц.

Чтобы удовлетворить неожиданно высокий спрос, большинство автопроизводителей в Китае в эти дни добавив дополнительные смены, чтобы увеличить выпуск продукции.

А как же в следующем году?

Правда, несколько международных автопроизводителей, таких как Ford и Volkswagen, и почти все местные игроки строительство новых мощностей в Китае.

Кроме того, мало кто будет ожидать надежной продаж сегодняшнего роста, чему налог 50 процентов сократить покупки для малолитражных автомобилей осуществляется в начале года, чтобы быть устойчивым далеко в 2010 году.

Но, к счастью экономики Китая набирает - рост ВВП в третьем квартале этого года широко ожидается на уровне 9 процентов, по сравнению с 7,9 процента во втором квартале.

И автомобильного рынка здесь по-прежнему обладает огромным потенциалом. "Делойт", консультации, оценки средней собственности автомобиль курс Китая составляет 23 единиц на 1000 человек, что значительно ниже среднего мирового показателя.

Это означает, что хотя производственных мощностей в отрасли соотношение упадет незначительно, перспективы рынка здесь будет оставаться сильным.

"Но, строго говоря, как только снижается коэффициент использования, промышленности скоро в конечном итоге с избытком мощностей," мой друг сказал.

Это хороший момент. Некоторые исследовательские компании здесь оценки средней загрузки мощностей в отрасли соотношение может снизиться до уровня ниже 70 процентов в следующем году.

Но опять же, некоторых избыточных мощностей на молодой и быстро растущий автомобильный рынок, как Китай не обязательно плохо,

Это вызовет консолидацию необходимо отсеять слабых игроков.

В конце концов, для отрасли в целом, что не может быть плохо.