Десять лет назад, в поисках вдохновения для ультра-роскошный Mercedes-Benz, дизайнер Оливье Буле изучал шофер автомобиля культуры Японии.

Теперь, как он мечтает о будущем автомобиле, он молнии вокруг Пекина на $ 367 электрический велосипед, вместе с толпами жителей города.

"Китай является идеальным местом думать о будущем формы мобильности", сказал г-н Буле, 52-летний главный дизайнер для Mercedes-Benz блок Daimler AG в Китае, который переехал в Пекин из Токио в этом году создать дизайн-студия. "Это моя работа здесь, чтобы нажать моих сотрудников, чтобы выйти за границы и думать о будущем мировой автомобильной из Пекина".

Г-н Буле отражает основные изменения в автомобильной промышленности. Как китайский рынок расширяется, глобальных автопроизводителей все чаще принятия проектных решений в Китае. Результатом является то, что потребительские тенденции в Китае в настоящее время рассматривается в модели продаются по всему миру.

Хотя Китай приходится лишь около 4% от общего объема продаж Mercedes, клиенты других становятся особенности китайцев, как, в том числе больше, лимузин-как задние сиденья с более продвинутых развлечений и климат-контроля. В Китае, многие высококлассные покупатели шоферов и диск, на свои только по выходным. Такие заказчики, как правило, в их 30-ых и 40-гораздо моложе, чем в других местах. Они предпочитают светлые интерьеры, а не мрачные черные и серые популярные в других регионах.



Автомобилестроители от General Motors К ° Volkswagen AG в Toyota Motor Corp, вкладывают средства в Китай, который перемещенных Японии как второй по величине автомобильный рынок в мире несколько лет назад и готов превзойти США в этом году как крупнейший в мире .

Последствия на Старк дисплей на выставке Tokyo Auto, которая проходит через 4 ноября. Постоянными участниками выставки, включая Mercedes-Benz, GM, Hyundai Motor и Ко все остались дома, в этом году.

После выхода из банкротства в июле, GM расположен свои международные штаб-квартирой в Шанхае, где она имеет флагман совместное предприятие с Шанхайской автомобильной промышленности корпорации и Форд Мотор Ко недавно решил перенести его Азиатско-Тихоокеанского головной офис в Китай из Бангкока.

GM уже имеет три глобальных транспортных средств, предназначенных с Китаем стиле особенности: Buick LaCrosse и Regal и Chevy Cruze. Лакросс вышли из концепт-кара называются Invicta GM разработан дизайн-студии GM в Шанхае и Уоррен, штат Мичиган

Интерьер Лакросс является брызги светлых и теплых тонах. Деревянное зерно на рулевом колесе и тире смесь почти незаметно с кожаное сиденье, кивнул на китайцев, которые используются для монотонных цветовых схем.

"Мы принимаем наших китайских клиентов и мы принимаем наших китайских партнеров вход чрезвычайно серьезно", сказал Лоуэлл Паддок, вице-президент по разработке продуктов для международных операций GM.

В Китае, глобальные автопроизводителей размышляют не только следующего цикла модели в четырех или пяти лет, но также формы автомобилей в 10 до 15 лет. "Китай является очень важным элементом для Daimler и его глобальной стратегии", сказал Ульрих Уолкер, председатель и главный исполнительный директор Daimler Северо-Восточной Азии, который осуществляет надзор за расширение Mercedes-Benz в Китае.

Китай стал четвертым по величине рынком Мерседес ", по сравнению с 10 в 2006 году. Китай является одним из крупнейших рынков для топ-оф-линии S-Class седан, которых переработана модель была запущена в Китае в начале этого года после значительного вклада китайских потребителей. Mercedes даже вылетел некоторые из ее клиентов и тех, БМВ и других конкурентов в Германию, чтобы увидеть ранние прототипы.

По сентябрь этого года, Mercedes-Benz продала 44 300 автомобилей в Китае, на 52% по сравнению с годом ранее, по данным компании цифры. За тот же период, продажи в Японии снизились на 28% до 21829 автомобилей. (В продаже в США достигло 147800.)

Г-н Буле прибытия в Пекин демонстрирует рост Китая. Француз по рождению, он провел 17 лет в Японии, как глава дизайн-студии немецкого автопроизводителя в Токио, одной из пяти его теперь по всему миру.

В Пекине, он хочет, чтобы отдохнуть в новом очарование страны с электрическим питанием велосипедов и автомобилей с целью разработки концепций для будущего Mercedes глобальных продуктов, в том числе роскошный электрических транспортных средств.

Г-н Буле особенно заинтересована в том, как обычный китайский народ объятия электронной велосипеды для ежедневной перевозки, и то, как страна запроса адаптации электрических автомобилей и гибридов. "Вы можете видеть, как новое поколение потребителей в этой стране является выход в передней, сказал он.

Он считает, что сдвиг открывает новые возможности для дизайнеров из-за простоты полностью электрических автомобилей, которые не нужны ни громоздкий двигателей, ни передач. Такие компании, как Nissan Motor Японии Ко экспериментируют с круглыми, мультяшной электрические автомобили, не под капюшонами или стволы.

культуры Китая показного потребления и растущего рынка предметов роскоши также делает страну идеальным местом для "новых идей и новых концепций," Г-н Буле сказал. "Мы хотим использовать Китай в качестве рычага для толкать себя", сказал он. Вот почему я здесь и почему мы создаем заранее дизайн-студии, как мы делали лет назад в Японии. "

Отдельно вторник, Daimler Опубликовано 80% падение в третьем квартале прибыль, но это был отскок от двух кварталов потери продаж в подразделение Mercedes укрепляться. Штутгарт-компания говорит в третьем квартале прибыль составила € 41 млн. долл. США (60,9 млн. долл. США). Доходы снизились на 21% до € 19300 миллионов.