Итальянский освещения, силовой и автомобильной электроники производителя Magneti Marelli расширяет свою продуктовую линейку и мощности в Китае, заявил, что Китай генеральный директор компании в интервью Automotive News Китая.

"В этом году мы растем. В этом году мы, вероятно, 40 процентов больше, чем в прошлом году", говорит Лука Бьяджини.

Бьяджини говорит устойчивый рост в Китае в основном связано с широким клиента Magneti Marelli база и ее целевого рынка малых и средних автомобилей конца.

"У нас есть портфель около 20 производителей автомобилей в Китае. Половина из них совместных предприятий и половина из них чисто китайская," говорит он.

Чисто китайские автопроизводители Наибольшую выгоду от сокращения в этом году в налог на покупку, которые целевых малолитражных автомобилей. "Средний, низкий автомобилей была наша цель, поэтому нам повезло", говорит Бьяджини.

крупнейшим клиентом Magneti Marelli в Китае является компания Chery Automobile Co, а затем Shanghai Automotive Industry Corp, FAW, Tianjin FAW, Dongfeng, JAC, Hafei, Brilliance и Zotye.

Пока в этом году, итальянский поставщик части вступила в новую партнерства и расширить свой завод в Уху провинции Аньхой.

В январе 2009 года Magneti Marelli и Шанхайской автомобильной Gear работ (SAGW), создали совместное предприятие по производству гидравлических комплектов для автоматизированной системы руководство контрольный пакет (АМТС). SAGW является дочерней компанией Shanghai Automotive Industry корпорации

С общим объемом инвестиций $ 10 млн. (68 млн. юаней), 10.000 квадратных метров Шанхай Magneti Marelli Powertrain ° в Цзядин, начнет производство в 2010 году с годовой мощностью для производства около 400000 комплектов AMT.

"Это продукт на рынке любит очень много, потому что китайцы не любят абсолютной коробкой передач," Бьяджини говорит, referrign на АМТС. "Импортировано автоматической коробкой передач являются очень дорогими и Есть нет местных производителей автоматических трансмиссий.

Система может использоваться совместно с существующей коробкой передач, чтобы дать водителю выбор автоматизированной системы передачи. Руководство передач изготавливаются местными китайскими компаниями по всему Китаю.

В настоящее время, Magneti Marelli делает передачи блоков управления (TCUs) на своих электроники завода в Гуанчжоу и AMT комплекты производятся на заводе в Шанхае. В этом году компания поставила около 50.000 единиц АМТ клиентов в Китае. Их производство будет перемещаться в Цзядин раз новый объект переходит в операцию.

Magneti Marelli также расширила производственные мощности в городе Уху, где компания Chery Automobile Co находится.

Новых силовых агрегатов и освещения объекта началось производство в Уху в этом году. 28000 квадратных метров завода имеет годовой производственной мощностью 4 млн. световых модулей и 4,5 миллиона интеллектуальных систем. Он заменяет предыдущий 8.000 квадратных метров завода в городе Уху.

Завод в Уху поставок автомобильных систем освещения для Suzuki в Японии и Samsung Renault в Корее.

В разработке продукта, Magneti Marelli совместно с итальянской шины производитель Pirelli Tyre Ко и тормозной системы Brembo SpA создатель по интеграции Cyber шин, которые позволят сократить выбросы CO2 в соответствии с европейскими нормами на 2012 год.

Cyber Tyre, интеллектуальные шины Pirelli разработанный в сотрудничестве с Шаньдун университета, будет интегрирована с Magneti Marelli электронных систем управления и с Brembo в тормозных системах.

Компания также планирует запустить новую систему навигации в Китае в ближайшее время, говорит Бьяджини. "Совместно с местными партнерами мы разрабатываем комплекс услуг для оказания помощи во время движения."

"Система практически готов, производство (в Китае) начнется концу следующего года", говорит он. Он отказался назвать местным партнером.

"Мы привлечении к Китаю новейшие технологии," говорит Бьяджини, "Не утилизации старых технологий". Например, новая система управления двигателем, которая будет соответствовать стандартам Евро-4 скоро будет доведено до Китая.

"До сих пор в Китае мы растем, поэтому в момент мирового экономического спада это не плохо, говорит он.