Британский поставщик GKN Driveline говорит, что тратит 15 миллионов фунтов, или примерно 153 млн. юаней, на строительство завода в г. Чанчунь на северо-востоке Китая идти в ногу со стороны растущего спроса.

Завод планируется открыть в 2011 году, с годовым производством в 1 миллион валы. После дополнительного расширения, объект будет производить до 3 млн. приводные валы ежегодно, начиная с 2013 года.

GKN следующий будет строить завод в южной части Китая недалеко GAC-Fiat автомобильные Co, которая строит сборочный завод в провинции Хунань.

"Мы на 100 процентов поставщиком Fiat в Европе, поэтому мы не хотим потерять, что," сказал Стефан Magirius, президент GKN Китая. "Следующий приоритет, безусловно, на юге".

В ноябре компания открыла завод в городе Ухань, провинция Хубэй, на поставку автопроизводителей в этом районе. Завод будет производить полмиллиона валы в этом году и будет наращиваться до 2 миллионов в 2012 году.

"Способ взять из расходов по локализации поставок, а также близким к клиентам," Magirius рассказал Automotive News Китая в интервью на Шанхайской выставке.

Разделение британская GKN PLC, GKN Driveline объем продаж в 2,1 млрд. фунтов в прошлом году, или около 21,5 млрд. юаней. Это было вниз с 2,4 млрд. фунтов стерлингов, или около 24500 миллионов юаней, в 2008 году.

GKN Трансмиссия имеет 12 заводов в Китае с 4000 сотрудников.