Все права на китайское правительство, чтобы субсидировать продажу плагинов и электрических транспортных средств, чтобы помочь внутренним автопроизводителей чехарда конкуренции.

И это хорошая идея в предоставлении субсидий в 3000 юаней ($ 442) для потребителей, которые покупают экономичные автомобили с объемом двигателя 1,6 л или менее, политики, которые вступили в силу 1 июля.

Но это неправильно для правительства, чтобы игнорировать обычные гибриды, как Toyota Prius или Buick LaCrosse Eco-Hybrid. Использование проверенных технологий, эти транспортные средства предлагают значительную экономию топлива при сравнительно доступной цене.

Тем не менее, ни модель имеет право на получение субсидии в рамках существующих программ Пекина субсидии.

В такой стране, как Китай - которая импортирует 51 процентов своей нефти и страдает от серьезного загрязнения воздуха - правительство должно делать все возможное, чтобы поощрять продажи гибридов.

На прошлой неделе я получил поездку в Buick LaCrosse Eco-Hybrid в Шанхае. GM пожертвовал флот из 350 для использования в качестве такси во время Всемирной выставки, которая проходит с мая по октябрь.

Автомобили оснащаются 2,4-литровым двигателем Ecotec Buick и пояс Генератор переменного тока стартера (BAS). Это автоматизированная система стоп-старт который выключает бензиновый двигатель, когда автомобиль на холостом ходу или замедление.

Таксист сказал мне, что автомобиль позволяет снизить расход топлива на 15 процентов по сравнению с моделями, что отсутствие стоп-старт "технологии.

Но это не только красота автомобиля. Я проверил сайт Shanghai GM и обнаружил, что автомобиль продан за 269900 юаней.

Правда, Buick LaCrosse Eco-Hybrid еще около 20.000 юаней дороже, чем его бензиновый вариант. Но ценовой разрыв не так велик, как разница в стоимости между "чистыми" электрических транспортных средств и бензиновыми моделями.

Возьмите F3 компактный седан BYD Auto,. Его бензина версия продается по цене менее чем 70.000 юаней в то время как плагин в версии, F3DM, осуществляет ценой 170000 юаней.

Помимо того, что дешевле, гибриды являются технологически более зрелой, чем плагины и электромобилей.

БАС используется в Buick LaCrosse Eco-Hybrid является проверенной технологии. Кроме того, Toyota продала более миллиона гибридных седанов Prius во всем мире, поскольку он был запущен в 1997 году.

В отличие от этого, плагины и электромобилей являются непроверенными продукты, которые не могут быть использованы без зарядных станций. Гибриды заработали нишу на рынке "зеленый" транспорт. Пора в Пекин для признают, что.