Даже для человека вроде меня, которые охватывает автомобильной промышленности Китая на ежедневной основе, я не могу избавиться от ощущения, удивлены, насколько быстро правительство движется поощрять развитие "зеленых" автомобилей.

В конце прошлого года китайское правительство по-прежнему уверены, какой трансмиссии с поддержкой технологии помочь отечественным автопроизводителям чехарда международной конкуренции.

Но в этом году, он решил субсидировать гибриды и "чистых" электромобилей, а затем быстро мобилизовал все свои ресурсы, чтобы подготовить страну к возрасту электрических транспортных средств.

И все эти решения имели место в немногим более месяца.

31 мая, центральное правительство объявило экспериментальной программы субсидий для гибридов и электромобилей.

Государство будет обеспечивать максимальную субсидию в 50000 юаней ($ 7386) для плагина автомобилей и 60000 юаней ($ 8863) для чисто электрических транспортных средств, приобретенных в пяти городах.

6 июля, представители трех министерств и высокие экономические агентства страны планирования вылетел в Шэньчжэнь объявить запуск программы субсидий пилота.

Сообщение для автоматической руководителей был ясен. Правительство Соединенных; не будет больше дебатов.

В тот же день правительство города Шэньчжэнь's объявило о планах предоставить до 30.000 юаней за плагин покупателей и до 60.000 юаней для покупателей EV. Эти средства в дополнение к субсидии Пекина - мощный стимул для BYD Co, который является штаб-квартирой в Шэньчжэне.

Другие четыре города в экспериментальной программе скоро раскрыть, насколько они будут способствовать.

Если это не звучит достаточно быстро, чтобы вы, это еще не все: центральное правительство Китая назначены два электроэнергии, трех крупнейших нефтяных компаний и крупных электрических производителей оборудования для создания Е. зарядных станций по всей стране.

Эти государственные компании также помогают проектов технических стандартов для зарядки аккумуляторных батарей станции. И то, что их срок новые стандарты? Это конец этого года, по официальным СМИ.

Пекинское правительство работает - не ходить - идти в ногу с автомобильной промышленности.