Хотя китайские производители автомобилей заняты расширения своей доли в крупнейшем автомобильном рынке мира, промышленные эксперты уже начали беспокоиться ли китайский рынок в один прекрасный день сталкиваются с проблемами избыточных мощностей.

Ge Baoshan, заместитель секретаря парткома факультета менеджмента университета Цзилинь, сказал автомобильного рынка Китая переживает бум на данный момент, но это вопрос о том, рыночный бум будет продолжаться.

"Система общественного транспорта Китая является свидетелем быстрого развития. Кроме того, автомобили потребительских товаров длительного пользования". Ge сказал. Он объясняет увеличение рыночного спроса на последние экономического развития Китая и бэби-бума в 1950-х и 1960-х годов.

"Как только энтузиазм потребителей к автомобилям остывает, избыточных мощностей вопрос будет возникать," сказал он.

Между тем, производители автомобилей, в том числе отечественных производителей, а также с иностранными инвестициями из них, по-прежнему занимаются разработкой планов по расширению их производства в Китае, число амбициозных чертежи были объявлены здесь, на седьмом Чанчунь International Auto Expo состоялась в северо-восточной провинции Цзилинь Китая , где автомобильная промышленность рассматривается как столп местной экономики.

Ян Хунбинь, заместитель менеджера по маркетингу департамента Dongfeng Nissan пассажирских транспортных средств компании, сообщил Синьхуа, что с завершением своего второго завода в 2012 году, компания ориентирована как на производстве и продаже одного миллиона единиц в 2013 году.

Доклад официальный интернет-портал новостей восточной провинции Чжэцзян в Китае (www.zjol.com.cn) показал, что на основе производственного плана из 12 крупнейших китайских автопроизводителей в течение следующих пяти лет, авто производства Китая достигнет 32500 тысяч единиц в 2015 года, значительно превышает прогноз от 22 миллионов единиц в "Синей книге" автомобильной промышленности Китая, которая была выпущена ранее в этом году.

"Мы верим в емкость внутреннего рынка Китая. Как китайская экономика продолжает расширяться, больше китайцев ждут, чтобы их собственные автомобили," Ян сказал.

Китай стал крупнейшим авторынком в мире, как она продала более 13 миллионов автомобилей в прошлом году, и на рынке хранится быстро расширяется, как продажи в первой половине 2010 года подскочил почти на 48 процентов в годовом исчислении до 9020 тысяч единиц.

Но рост рынка замедляется, а продажи Китая Авто снизился 5,25 процента в июне на месяц на основе месяцев, в соответствии с Китаем Automotive Technology & Research Center.

Данные социологов компании AC Нильсен показал, что в результате уменьшения воздействия государственной политики и стимулов роста цен на жилье, в целом намерение китайских потребителей купить автомобиль в ближайшие 12 месяцев упала 21 процента по сравнению с год назад только 32 процентов.

У Сяобо, исполнительный вице-декан школы менеджмента университета Zhejiang, заявил, что китайское правительство должно дать дополнительные рекомендации для автомобильной промышленности, чтобы помочь им избежать избыточных рисков, и автопроизводители должны подготовить стратегию, а не слепо следуя тенденциям рынка, который в настоящее время положительно.

Ge Baoshan также предупредил, что для провинции, что экономически полагались на автомобильном секторе, избыточные мощности не только принесет производственных задач, но и социальные, как нестабильность в местной бюджетной и налоговой систем.

"Трудно решить избыточных мощностей в автомобильной промышленности Китая, если это произойдет, так как никакой другой рынок может переварить такой огромный потенциал", сказал Се.