Добро пожаловать

Фильтры на Восток

Нужны автозапчасти? Пожалуйста, нажмите кнопку ниже.

Наша продукция

Топливный фильтр / сепаратор

Нефть частей воды сепаратора

Топливный фильтр аксессуаров

Самые популярные поиски

Масляный фильтр

топливный фильтр

воздушный фильтр

масло сепаратор

сепаратор топлива

Racor

Volvo

Caterpillar

Benz

Perkins

Scania

Komatsu

MAN

HINO

Iveco

TOYOTA

Свяжитесь с нами

Продажа Адрес: Zhangjiang Парка высоких технологий, Шанхай, Китай
Тел: 0086-21-3637-6177
Факс: 0086-21-3637-6177
MSN: [email protected]
Skype: eastfilters
Электронная почта: [email protected]

BorgWarner будет "агрессивным" в эксплуатации Китай перенапряжений

автомобильный рынок Китая растет настолько быстро, что BorgWarner Inc - крупнейший производитель турбокомпрессоров, все колеса-системы приводов и других компонентов трансмиссии - ожидает ежегодный рост продаж на 40 процентов на протяжении следующих пяти лет.

"Мы собираемся быть очень агрессивными в Китае", генеральный директор Тим Manganello заявил в среду на отраслевой конференции здесь. "Китай взрывается".

В прошлом году на долю Китая приходилось около 7 процентов мировых продаж Боргварнера из $ 3.96 млрд., Manganello сказал.

Для удовлетворения растущего спроса, BorgWarner открыт технический центр в Шанхае в марте и строит завод в Даляне, чтобы произвести передачу модулей. Но большая генераторов доходов являются турбокомпрессоры и все колеса-диск системы.

Внутренние китайские автопроизводители создают большую часть роста продаж Боргварнера.

BorgWarner будет продавать больше внутренних китайских автопроизводителей, чем в иностранных автопроизводителей китайских предприятий в этом году, Manganello сказал.

"Китайские компании будут ранних" новых технологий, в частности, из-за их более быстрое время выхода на рынок, Manganello сказал. Это означает, что новейшие технологии Боргварнера появится в продаже сначала в китайских автомобилей, а не транспортных средствах, поступивших из Северной Америки или Европы, сказал он.

В североамериканском рынке, утверждает он, дизельного силовых агрегатов должны играть более активную роль в стремлении улучшить экономию топлива. Дизельные двигатели вообще на 30 процентов меньше топлива, чем бензиновые двигатели.

Даже если автопроизводителей уменьшить размер бензиновых двигателей и добавить прямого впрыска и турбонаддува, Manganello сказал, дизели остаются более эффективным.