n Китая в городах, пару сотен миллионов человек ездят на работу каждый день на электрические велосипеды. Эти люди хотели бы иметь автомобиль, который будет стоить немного больше, но обеспечит защиту от дождя.

General Motors пытается выяснить, каким образом предлагать им обновления - доступные электрический автомобиль для людей, которые ездят на двух колесах. Во время недавней поездки в Китай, я видел ГМ первая попытка начального уровня электрический автомобиль: EN-V,-Двухколесные Jetsons как транспортное средство в вестибюле ГМ Шанхайской Бюро.

«Это как обновление с черно-белый Телевизор до цветной Телевизор,» говорит Джон ду, директор GM научная лаборатория.

Я не согласен с оценкой Du в. Китайского потребителя может потратить дополнительно 100 юаней ($15) для обновления с черно-белый Телевизор на набор цветов. Обновление от Электрический велосипед Электрический автомобиль, независимо от того, как основные, потребует значительно больше.

Особенно если это как сложные, как EN-V. Обманчиво простой поиск, EN-V включает технологию, что переговоры для других транспортных средств, чтобы избежать столкновения. Это трудно изображение, как ГМ мог бы сделать этот автомобиль дешево.

Электрический велосипед стоит всего лишь 2 500 юаней. Начального уровня микролитражных такие как Chery QQ или BYD f0 стоит немного более чем 30 000 юаней.

Хит сладкое пятно между этими двумя командами, ГМ необходимо цена его электрический автомобиль на не более чем 25 000 юаней, фигур Chou Фрэнк, бывший Исполнительный ГМ Китай, который работает для Пак группы консультантов в Шанхае.

«Существует определенное движение в Китае, чтобы создать сегмент дешёвых электрических транспортных средств для замены сегмент дешёвых auto», сказал Чжоу. Но если ГМ не отвечают этой цели цена, компания «просто мечтает,» он добавляет.

Дю концепция - начального уровня электрический автомобиль для масс - это радикальный отход для автомобильной промышленности. Другие автопроизводители обычно направлены их EVs в процветающей горожан, которые готовы тратить деньги на «зеленые» транспорт.

Du допускает ГМ еще не знает, что будет приемлемой ценовой диапазон для начального уровня электрический автомобиль, или даже кто целевого потребителя.

Говорит Du: "мы собираемся сделать исследования по этому вопросу. «Но мы достаточно уверены, что 200 миллионов e-велосипедисты будет рассматривать это как обновление ТВ».

Вот Du надеется выяснить. Китай научная лаборатория, которая Du называет "мой ребенок", пока является просто поле грязи в округе Шанхай Пудун. Но она будет проводить исследования по полдюжины темам, включая взаимодействие человек машина, основной аккумулятор исследований и альтернативных powertrains.

Один из проектов, который его лаборатории науки Китая будет работать на является состав литий ионный аккумулятор. «Мы надеемся сделать лучше литий ионный аккумулятор»,-говорит Du.

Лучше, хорошо. Однако также необходимо будет быть довольно штопать дешево.