Когда я жил в Китае в начале 90-х, идти в бизнес для себя был известен как "ся Хай", или прыжки в на море.

В эти дни, многие китайские компании являются прыжки в море электрических транспортных средств производства, и некоторые из них собираются утопить. Вот как работает рынок.

Несколько недель назад, я видел много из этих компаний в Шэньчжэне на 25 мир батареи, гибридные и топливных элементов, электрический автомобиль выставки.

 


Цзянсу Aoxin специальных новой энергии автомобиля Co. делает электропогрузчики, но решили ввести мини-электрический автомобиль, потому что правительство содействует этого сектора.

Было несколько десятков компаний, показывая мини EVs. Некоторые уже производство крошечных автомобилей, в то время как некоторые охота для партнеров. Все видели сектор как возможность хороший бизнес.

Выставка привлекла такие люди, как 24 - летнего Чжан Бяо, помощник Генерального менеджера Бочжоу три новых электрический автомобиль технологии Co. Ltd. Компания сотрудничает с научно-исследовательский институт Университета Sun Yat-Сен в Южной китайской провинции Гуандун.

 


Шаньдун Bidewen Power технологии Co. является одним из многих производителей электрические велосипеды, которые данные это может сделать мини автомобилей, тоже. Это не известно ли автомобиль покупателям получить медведь.

Университет разработал свой собственный электротяги и системы управления батареи,-говорит он. Теперь он ищет кого-то производить с использованием этой технологии EV. "Мы считаем, что существует много возможностей в секторе EV теперь," говорит Чжан.

Тогда был Шаньдун Bidewan мощности технологии Co. Ltd., который получает мой голос для cutest мини эВ, главным образом потому, что автомобиль был розовый и имел обезьяна чучела, висит на стороне зеркала.

 


Цзинь Чжоу интересно альтернативных энергии Auto Tech Co., называемый интересно EV для краткости, продает этот курносая красоты для только 29 800 yuan ($4500). Компания была основана в 2009 году.

Byvin, как называют компания, начала продавать автомобили низкой скорости mini-electric в прошлом году для 29 800 yuan ($4500). Это дороже, чем Электрический велосипед, но дешевле, чем начального уровня Chery QQ, который начинается в 31 000 юаней.

Тем временем частные Шаньдун Baoya новой энергии автомобиля Co. Ltd. начал, делать автомобили mini-electric три года тому назад, Копилка бэк технологии электрических велосипедов.

Явно не все эти компании собираются сделать это. Частные предприятия сталкиваются с большой препятствия, поскольку банковские кредиты сложно.

Таким образом причина Пекин для поощрения инвестиций в сектор?

Нет, я так не думаю. Правительству следует сделать устанавливается высоких технических стандартов для этих мини автомобилей, для продвижения компании для инноваций.

Эти компании уже вызвали шквал научных исследований и разработок.

Но есть спада. Некоторые компании не будет? Да. Китай может закончиться с кучей крошечных EV руководители местных органов власти заработной платы. Это было бы плохо. И дороги может засоряются с медленно движущиеся электрические машины. Это большой опасности.