Китай действительно ведёт гонки по разработке электрических транспортных средств?

Этот вопрос распространился через EV мир в последнее время. Китайское правительство активно добивается EVs, стимулирования щедрой потребителей и гибридов. Есть смысл, что Китай может перепрыгнуть другие авто производителей страны.

Теперь в исследовании Всемирного банка и консалтинговой фирмы PRTM говорит, что Китай является, по сути, впереди из пакета. Однако Оливер Hazimeh, руководитель практики PRTM в e мобильность, предостерегает против реакцией.

«Они ведущим»,-говорит Hazimeh. «но будут они бежать? Мы просто не видим, еще потому, что мы видим, что аналогичные проблемы в Китае мы видим в мире--и некоторые уникальные проблемы.»

Некоторые из препятствий Китая звучит знакомо: отсутствие инфраструктуры, например. Но Hazimeh указывает, что Китай имеет свои тонкости.

Богатые китайский привлекают к традиционным престиж марки с двигателями большой внутреннего сгорания. Для менее богатых китайских потребителей, просто на рынок новый автомобиль стоимость гибриды и EVs является препятствием.

И балканизированным китайской промышленности, с губернаторами провинций, стремление создать свои собственные автопроизводителей и поставщиками.

Тем не менее политика Китая pro-EV руководствуются серьезные проблемы, такие как энергетической безопасности и качества воздуха.

Одним из ключевых признаков намерения Китая является «Десять городов, десять тысяч транспортных средств» программа начата в 2009 году. Первоначально цель состояла в том, чтобы положить 1000 EVs на дороге в 10 городах. Но что изменилось, Hazimeh отмечает: "теперь это до 25. Каждый месяц он кажется они добавляют больше города."