Перспективы экономического роста Китая в сочетании с западными фирмами страх замкнутости из крупнейших в мире автомобильного рынка ведут к изменению отношения к китайских конкурентов, покупать в Европе авто сектор.

Поглощения китайских покупателей были часто препятствует европейских целей отказ в продаже, три банкиров, знакомы с сектором auto, сказал Рейтер и европейских органов, пытается дифференцировать себя от корейские и китайские соперников с предложениями премиум высоких технологий.

Банкиры говорит, что Китайская приобретения ключевых технологических компаний в Европе остаются исключением, а не правило.

До настоящего времени продажа европейских активов для китайских компаний произошло на условиях от европейцев, или после того, как европейские покупатели отказался сделать предложение. Таким образом Geely (0175.HK) был в состоянии петлю Volvo, и Нанкин Auto купил Rover в Великобритании.

Но метеором рост китайского рынка в мире № 1 спот сектора Европы в авто уделять меньше на защите их дом дерном против китайского вторжения и больше о сохранении доступа в Азию через хорошие отношения с партнерами по совместным предприятиям, один из банкиров сказал.

«Это еще в первые дни, но мы можем увидеть большие сделки с участием европейских авто поставщика,» сказал один банкир, действующие в секторе auto, который отказался назвать,.

Как деликатно европейских авто сектор отреагировал на приобретения посторонними было продемонстрировано, когда Volkswagen (VOWG_p.DE) Председатель Фердинанд ПИЧ пригрозил отменить все группы контрактов с Magna, если поставщик канадской авто купил General Motors (GM.N) на основе немецкого Opel единица.

General Motors в конечном итоге сохранение Opel.

Совсем недавно китайские компании смогли забастовку сделки, которые всего несколько лет назад казалось бы немыслимым.

«Один не может позволить себе игнорировать китайских инвесторов, учитывая размеры китайского рынка,» сказал Роберт Клаусен, инвестиционный банкир с BNP Paribas.

«Мы видим, что наблюдается тенденция, когда инвесторы из Китая или Индии будет играть более заметную роль в (auto сектор) M & A, "сказал Клаусен.

КИТАЙСКАЯ РЕШИТЕЛЬНОСТЬ

Скорость, с которой Китая в Wanhua установили контроль над венгерского auto поставщика БорсодХем BDCD.UL в феврале показали новый уровень решительность от китайских компаний, они стремятся получить доступ к ключевым западных технологий, один из банкиров сказал.

БорсодХем, производитель смол и специальных химических веществ, используемых в автомобильной и электронной промышленности, прошли через финансовой реструктуризации в июне прошлого года, давая возможность принять 38% акций до clinching полный контроль в феврале этого года Китая в Wanhua.

Ранее в этом месяце Чонгкинг и легкой, ударил сделки купить неплатежеспособным Saargummi, поставщик авто тела тюленей и молдинги, около 130 миллионов евро (185.4 млн. долл. США).

В других сделок Китай крупнейший перечисленные дистрибьютор автомобилей, Pangda автомобильной торговли Co Ltd (601258.SS) прийти на помощь Saab и Preh, производитель электроники транспортного средства, было продано Joyson Китайской автомобильной.

Как европейских авто поставщиков и авто органы стремятся расширить в Китае, они должны работать с партнером местных совместное предприятие, является фактором, который делает его трудным для европейских компаний закрыть дверь, когда азиатских покупателей магазинов в Европе.

Создание далее давление, чтобы сохранить хорошие отношения, Китай в настоящее время признаки стать более защиты своего рынка.

В этом месяце, Китай говорит, что он обнаружил некоторые США производства пассажирские автомобили, воспользовались несправедливых субсидий, повреждения внутренних carmakers.

Но с ростом в Китае, будет продолжаться, смягчил сопротивление азиатских покупателей.

Продажи автомобилей в Китае выпрыгнул 33,2 процента в 2010 году, и согласно исследованию KPMG, Германия экспортировала более чем в два раза больше машин в Китай чем годом ранее.

Рост в Китае видно замедление этом году, но перспективы для премиум автопроизводителей остаются яркими, BernsteinResearch сказал в докладе, опубликованном в апреле, вторя оптимистичной комментарии от таких компаний как Daimler (DAIGn.DE) и BMW (BMWG.DE).

Немецкий премиум авто продажа в Китае Роуз почти 100% в 2010 году и Премиум Авто продажи проникновения в процентах от общей автомобиля продаж, есть еще 30 процентов ниже среднемирового, оставляя место для расширения, BernsteinResearch сказал.

(Представление Эдвард Тэйлор и Александр Хюбнер; Редактирование будет Waterman)