Это знакомый сцена в Китае: строки идентичны черный Audi седанов на стоянке за пределами правительственных зданий.

На протяжении почти двух десятилетий Audi был любимый бренд китайских должностных лиц. Audi говорит правительство заказы приходится одна треть китайские продаж бренда.

Но быстро догнать двух голодных соперников — Mercedes-Benz и BMW AG —. Если Audi хочет оставаться популярная роскошные марки Китая, он должен стараться угодить китайских потребителей вместо того, государственных должностных лиц.

Среди роскошных автомобилей марок Audi был первым начать построение моделей в Китае в начале 90-х годов, более чем 10 лет до BMW и Mercedes-Benz. Местное производство позволило Audi избежать крутых импортных тарифов и сделать свою продукцию более доступным.

Audi также был первым построить растянутый седанов в Китае для привлечения деловых кругов и правительственных чиновников, которые предпочитают быть с водителем.

Оба фактора весьма способствовали Audi в потрясающий успех. В 2010 году Audi продала около 237 000 автомобилей в Китае, в то время как BMW AG продала 151 000 единиц, и Mercedes-Benz продали 141 000 единиц.

Но Audi в конкуренты разрыва. Например, в мае, Audi продано 25,153 единиц в то время как BMW продал 21,150.

Если эта тенденция сохранится, BMW, вероятнее всего, outsell Audi в Китае позднее в этом году, и Mercedes не далеко позади.

Что вызвало изменения?

Audi может винить принятых в Пекине в этом году ограничить государственные закупки роскошных автомобилей. Продажи Audi в взяли избиения начала меры вступают в силу.

Но Audi также может винить себя. После почти двух десятилетий как топ продаже роскошные марки Китая Audi страдает от инерции и узкий ассортимент.

Audi по-прежнему полагается на натяжные A6 и A4 седанов на две трети от его продаж в Китае. Компания имеет всего четыре модели, чьи ежемесячные продажи в Китае превышает 1000 единиц, по данным от J.D. власти и партнеров. Два других являются кроссоверы Audi Q5 и Q7.

Напротив BMW и Mercedes более диверсифицированной продукта портфели. Каждый имеет пять моделей с китайским продаж превышает 1000 единиц в месяц.

Еще более важно, BMW и Mercedes имеют небольшие модели этот призыв молодых китайских потребителей. К примеру BMW имеет серии 1 и 3, а Mercedes класса С.

С их спортивный дизайн и относительно низкой цене 250 000 до 500 000 юаней ($ 38,600 до $77000) эти модели являются

большим спросом среди молодых китайцев из богатых семей.

В ряды Китая в 10 популярная роскошных моделей, по словам J.D. власти и партнеров присоединились местного производства BMW 3 серии и Mercedes C класс. Из этих 10 топ продавцов в апреле четыре являются BMW, три являются Mercedes и только два, Audi, по словам J.D. власти.

Более половины из Китая в роскошный автомобиль пользователей находятся в возрасте до 35 лет. Однако на месте построен компактные модели заметно отсутствуют среди продуктов Audi. Что сулит плохо для бренда.

В прошлом месяце, местных органов власти провинции Гуандун Южного Китая в Фошань показала, что Volkswagen AG будет производить Audi A3 на заводе Ассамблея будет построен там.

Это шаг в правильном направлении, но завод не начать производство до 2013 года.

Чтобы остановить потери доли рынка, Audi должны ускорить введение небольших автомобилей в Китае. Audi в традиционных клиентов, государственных должностных лиц, не подпирать бренда гораздо больше времени.