NT или снижение год на 5% и 4%. Чжу Yiping, помощник Генерального секретаря Китайской ассоциации автомобильных производителей, говорит, что причины месяца на месяц снижение объема производства и продаж авто на двух месяцев подряд главным образом включает окончания субсидирования покупки авто, влияние политики в области контроля, макро, рост цен на бензин, новые ограничения регистрации транспортного средства в некоторых городах, введение нормы эффективности использования топлива и последствий землетрясения в Японии.» не слишком bad'According статистике от Ассоциации автомобильных производителей Китая, продажи автомобилей отечественного производства Китая упал почти на 4% в год в мае. Продажа легковых автомобилей упала лишь 0,1% и коммерческих автомобилей, учета четверти общего объема продаж, упал более чем на 14%.Для четырех основных типов легковых автомобилей за первые пять месяцев в 2011 году, продаж увеличился на более чем 7 седанов объем продажrcent на год и МФТ более чем на 13 процентов и внедорожников более почти 30 процентов. Только продажи крест легковых автомобилей упали почти на 8 процентов. Причина за уменьшение крест легковых автомобилей является то, что все преференциальной политики, включая сокращение налога на покупку автомобиля, автомобиля популяризации в сельской местности и trade-in политике, все были отменены в 2011 и что пособия для экономии энергии автомобилей не может быть предоставлено из низких технологий. в целом, продолжающийся рост седанов, Внедорожника и MPV продаж в мае, и увеличение более чем на 7 процентов в продажах седанов в первые пять месяцев показали, что на внутреннем автомобильном рынке не слишком плохо. позитивные факторы в futureDong Ян, Исполнительный вице-президент Ассоциации авто, считает, что одной из причин спада на рынке внутренних пассажирских автомобилей в первой половине этого года, что всплеск покупок автомобилей в четвертом квартале 2010 года выпустила часть потребленияВместимость заранее. Объем потребления транспортное средство будет восстановить несколько во второй половине года. центрального правительства ужесточения денежно-кредитной политики в первой половине 2011 года ограничивает покупательную способность владельцев малых и средних предприятий, которые были основной покупатель компактных автомобилей и лимузинов. Как центральное правительство недавно приняло меры для решения финансовых проблем малых и средних предприятий, это будет проще для этих предприятий для получения кредитов во второй половине года, что может улучшить продажи компактных автомобилей и лимузинов. из-за резкого спада в автомобильной промышленности, многие автопроизводители сократили свои запасы. Согласно статистическим данным из CAAM транспортное средство инвентаризации китайских автопроизводителей составили 661,200 единиц в конце мая, вниз 145,500 единиц в конце прошлого года. В целом, автомобильный инвентаризации следит тенденцию, которая может способствовать продажи авто в второй половинеnbsp;Благодаря гладкой оживление мировой экономики, быстрыми темпами растет экспорт Китая авто. Согласно данным Ассоциации автомобильных производителей Китая, автоматический экспорт Китая составил 72,100 машин в мае 2011 года, до почти 7% от предыдущего месяца и более чем на 53% с мая 2010 года, побив рекорд набор в марте 2008 года. Страна экспортировала 225,400 транспортных средств в течение первых пяти месяцев этого года, почти 57 процентов с тем же периодом прошлого года. Ожидается, что темпы роста экспорта авто увеличить продажи транспортных средств отечественного производства.