Даймлер, немецкий родителя Mercedes-Benz, только что объявил, что он upping свои инвестиции в Китае в размере почти $3 млрд. Всё в Китае происходит хотя совместных предприятий, поэтому участвует Daimler партнер, Пекин автомобильной Корп (BAIC). Но то, что действительно важно в Генеральный план для Mercedes: небольших автомобилей и мототехники.

Не менее светило чем директор Дитер Цетше, «Д-р Z» Мерседес, поставить этот шаг в надлежащем контексте, (это в автомобильном мире):

Еще в 2020 году по крайней мере один в пять компактных автомобилей премиум ожидается будет продаваться в Китае. В свете этого огромный потенциал роста, мы решительно переходят на атаки режиме с местного производства нашей новой договоры"….

Его комментарии были подтверждены Ульрих Уокер, который проходит Daimler в Китай операции:

[Наши небольшие автомобили] представляет собой семейство продуктов «Молодые Mercedes» в Китае, который сегодня приходится около 40% наших продаж"…

Роскошь уже не о размере

На западе клиенты по-прежнему ожидают роскошные автомобили быть большим. Однако, что предпочтение меняется, медленно у себя дома и более быстрыми темпами в развивающихся странах. Роскошь, может быть сильный бренд и большие возможности — размеры пакета не нужно быть США огромный.

До сих пор трудно carmakers как Mercedes сделать этот аргумент в сформировавшихся рынков. Тем не менее они ищут для приведения их меньше автомобилей в этих условиях. Но темпы роста роскошных авто будет намного выше в таких странах как Китай, так что Мерседес может быть больше жирным шрифтом.

Это важно, потому что Mercedes не хочет вмешиваться китайских клиентов из других carmakers — он хочет получить их рано. И для этого ей меньше платформ, которые предлагают доступные, начального уровня роскоши: это первый привыкание вкус лучших.

И это не ограничивается функциями

Даймлер и BAIC также начнется строительство малых смещение двигатели — 4-цилиндровый электростанций — которая будет побуждать его семейство небольших роскошных автомобилей. Если ни один из это звучит любит Mercedes вашего отца, это потому, что это определенно не.

Но Китай позволит Daimler создать инкубатора сортов, совершенствования свой подход к небольшой роскошный, совершенствуя технологию, а затем использовать его для установления его более уменьшительное классов транспортных средств на западе.

Это будет чрезвычайно полезным для рынка США, где рост, правительства утвержденных стандартов экономии топлива заставляют роскоши carmakers полностью пересмотреть их составы.

Но это подорвет бренд?

Небольшие роскошь в Китае в конечном счете будет хорошо для Daimler как автопроизводителем. Вопрос заключается в том, подорвет само существование малых автомобилей Mercedes-Benz в мире плутократическое имидж в развитых странах?

Да, но это не имеет значения. Темпы роста в Китае, как ожидается, в ближайшие годы. Мерседес может позволить себе рассматривать как … меньше, чем был, даже на риск от удешевления себя с его давней клиентами в других местах земного шара.

Существует более серьезной проблемой, однако. Делая акцент на договоры, Daimler может передачу потенциально больших — весьма прибыльным — китайского рынка большой внедорожник с конкурентами. Но потом опять, он является нагрузка для глаз в будущее, которое соответствует своей глобальной стратегии, которая является явно дружественной к микро люкс.

Daimler делает ставку, что со временем, клеймо малых будет исчезать. Это дюжий ставку. Он никогда не может победить в развитых странах. Но в Китае, он мог видеть риск погасить … большого времени.