В то время, когда общее Motors Co., Volkswagen AG и другие глобальные автопроизводителей прилагают большие инвестиции в Китае это легко быть пессимистичными о перспективах отечественных компаний Китая.

К примеру Chery Автомобильный Co. и BYD Co.--Китая в топ продаже внутренние марки--пытаются стабилизировать продаж и долю рынка.

Китайских потребителей заметили тенденцию, согласно докладу в этом месяце от рыночных исследований фирмы Gasgoo. Более 70 процентов респондентов, Gasgoo говорит, что независимые китайские бренды сталкиваются с опасностью быть уничтожены.

Внутренние автопроизводителей Китая потеряли долю рынка за счет бедных бренд изображения и слабых технологии. Но их трудности не должны затмевать нас на тот факт, что некоторые китайские бренды проведение вверх удивительно хорошо.

Одной из таких компаний является великой стены Мотор Ко, который неустанно проводит более высокого качества. Это первая китайская компания удостоверять свою продукцию для продажи в рамках Европейского союза.

В 2009 году Great Wall получила одобрение для продажи Внедорожника, пикап и два седанов в ЕС. В прошлом году Great Wall Исполнительного сказал мне, что компания знала, что сертификация ЕС заставит его для улучшения качества.

Тем временем, Great Wall сохранил его развития продукта, плотно сосредоточены на несколько прибыльных нишах: внедорожники и пикапы. И хотя конкурентов как Chery начал заблуждение сумбур новых брендов, Great Wall ликвидировать таблички объединены все свои модели автомобилей под маркой Voleex.

Эти усилия принесли многочисленные награды. В первые шесть месяцев 2011, Great Wall продано более 178 000 автомобилей, до 47 процентов в год. Чистая прибыль компании за период возросло примерно 80%.

Еще один хитрый оператор — Чжэцзян Geely Холдинг Group Co., независимая automaker, приобрели Corp. автомобилей Volvo в прошлом году.

Компания поэтапно недорогих моделей марки Geely в то время как он вводит более продукцию под новыми брендами.

Этот план, по-видимому, работает. В то время как общего объема продаж за первые шесть месяцев упали на 13%, продажи Emgrand EC7 седан среднем здорового 8000 единиц в месяц.

EC7 несет Стартовая цена 75,800 юаней ($11,800), который позволяет Geely достойную прибыль.

Третья компания смотреть — Jianghuai автомобиль Co., которая добилась быстрого прогресса в пассажирском автомобильном рынке. Производитель давний грузовик, Jianghuai не удается запустить производство автомобилей до 2008 года. Но он оказался быстро обучаемый.

В 2009 году модели Tojoy компании превысила компактный автомобиль сегмента в J.D. власти Китая ПРИЗЫВА исследования, которое предлагает потребителям показывают, как «удовлетворение» автомобиль в течение первых 90 дней собственности.

Теперь Jianghuai вступает некоторые зарубежные рынки. В 2010 году компания подписала контракт с бразильским auto дилера группы ОНЛ для экспорта 620 000 Tojoys в Бразилии в течение следующих десяти лет.

В первые шесть месяцев 2011 Jianghuai продали 123 000 легковых автомобилей в и за пределами Китая, до 17%.

Конечно Великая стена, Geely и Jianghuai по-прежнему отстают их глобальных конкурентов по качеству и технологии. Но если они поддерживают их, они будут продолжать набирать силу и идти высококлассные.