Alfa Romeo ищет младшего рынок новую модель

МИЛАН (Рейтер) - усилия Alfa Romeo, вернуть его потеряли имидж мейкер желательно - и надежно - спортивные автомобили занимает большую форму сегодня, когда она представляет новую модель, расширить ее ассортимент и призыв к младшим водителей.
 
После размещения изображения автомобиля на своем веб-сайте (www.alfaromeo.com) марта, бренд в рамках группы Fiat будет показывать ее в первый раз на мероприятии в Милане.
 
Вызывается Mi.To, 3-дверный компактный является его первым вступления в B сегмента малых автомобилей, в котором она будет пытаться завоевать молодых водителей, влюбленный в популярных мини BMW.
 
Это также даст Альфа еще один шанс доказать это могут быть приняты всерьез после нескольких лет разочарования водителей.
 
Перейти в сегменте B может помочь Альфа данной высоких цен на топливо и обеспокоенность по поводу условий, которые подтолкнули Тенденция к уменьшению размеров автомобилей, даже в премиум-диапазона, сказал аналитик Лондоне на условиях анонимности.
 
"Это небольшой автомобиль можно купить без стыда", сказал он, имея в виду зажиточный водителей, которые беспокоиться о своем имидже, покупая меньше автомобилей. "Вы не вниз, калибровки, но весело-размеров."
 
Большинство диапазоне Альфа-Банка состоит из более крупных автомобилей для пожилых водителей, как седан A159.
 
Построенный на платформе хэтчбека Fiat-Гранде в Punto, Mi.To прибудет в итальянских салонах в июле и продавать базы цене около 16 000 евро ($ 24750). Он достигнет дилеров в других странах Европы в сентябре.
 
Альфа планирует продать 40 000 единиц в этом году, и вдвое больше в последующие годы.
 
Не на вершине
 
Хотя Альфа рассматривается автолюбителей в виде значка итальянский стиль и скорость, он приобрел этот образ более чем 40 лет назад, когда он находился на вершине своего класса.
 
Альфа тех пор приобрела репутацию плохого качества и сервиса, оставив его на BMW и Audi, чтобы установить стандарт для премиум спортивных автомобилей.
 
Последние данные показали промышленности свою долю рынка в Западной Европе составляет менее 1 процента по сравнению с более чем 4 процентов за каждый из двух других марок.
 
Даже Lancia, менее известные премиум-марки Fiat, чьи рынки в основном в Италии, продает больше автомобилей. В первые пять месяцев этого года было продано 53868 от Альфа-42486, в соответствии с отраслевыми цифры.
 
Fiat не вырваться из номеров для своих брендов, но аналитики говорят Alfa Romeo теряет много денег, потому что эти ничтожные продажи.
 
Fiat купил Alfa Romeo в 1986 и в последнее время усилия, чтобы включить его окрестностях началось четыре года назад под руководством Серджио Маркионе, главного исполнительного чиновника, который получил аплодисменты надзор за восстановление группы из-под банкротства.
 
Хотя Alfa Romeo дела обстоят хуже, чем Fiat и Lancia брендов, она обладает потенциалом производства крупнейших прибыли между ними.
 
Даже если Mi.To и последующих новых автомобилей оказаться успешным, аналитики не думаю, что "Альфа" будет соответствовать амбициозным годовой показатель продаж 300 000 единиц в 2010 году.
 
"Проблема в том, что люди не покупают (автомобили)," сказал один из них в Милане.
 
Эти сомнения не помешали Fiat посещать вперед планирует довести Alfa Romeo обратно в Северную Америку. Она направлена на решение в шесть месяцев, когда и где она будет строить автомобили в регионе.
От: Automotive News Europe

Адрес: Бибо Road, Zhangjiang Парка высоких технологий, Шанхай, Китай
Тел: 0086-21-3637-6177
Факс: 0086-21-3637-6177
Электронная почта: [email protected]
Скайп:eastfilters