Роберт Sherefkin и Брэдфорда Вернл

DETROIT ¡ª Chrysler LLC покупке царя Иоанна Кампи сказал сотни поставщиком руководство прошлой неделе, что автопроизводитель хочет сократить стоимости компонентов на 25 процентов по сравнению с 3 лет.

 

Пресс Кевин Фрейзер говорит, Chrysler будет сделать некоторые существенные изменения в ее изготовления и закупочных операций, чтобы помочь поставщикам ударил 25 процентов год. Chrysler говорит, что будет:

- Дайте поставщикам 30 дней уведомления о его производственной программы, а не одну неделю уведомления типичный сегодня. Если Chrysler исключает непредсказуемые шипы производства, поставщики могут уменьшить оплату сверхурочных и ликвидации избыточных закупок сырья.

- Доля несколько частей между таблички. Например, несколько жгутов проводов может заменить десятки.

- Сокращение последние изменения инженерных, что завышение расходов.

 

Поставщики раскол в результате экономии с Chrysler, говорит Фрейзер. Но если эти изменения не могут доставить 25 процентов по сокращению расходов целевых, поставщики будут снижать цены, чтобы попасть в цель.

 

Руководители двух крупных поставщиков, которые попросили не называть его имени, подтвердил им сказали, что Chrysler хочет сократить расходы на 25 процентов в течение следующих 3 лет.

 

Экономия средств может позволить поставщиков снизить цены без снижения прибыли, Кампи сказал закрытом собрании 380 поставщиком руководство в пригороде Детройта на прошлой неделе, по словам людей, которые присутствовали.

 

Его комментарии к Original Equipment Suppliers Association последнее шоу неделе, что Chrysler стремится сократить расходы агрессивно, несмотря на все более мрачную картину для автоматического поставщиков.

 

Глядя за рубежом

 

Часть 25% сокращение расходов Крайслер будет поступать из источников в странах с низкими издержками. Chrysler имеет

• Told поставщиков в соответствии недорогие страны цены

• Открытые инженерные офисы в Шанхае и Ченнаи, Индия

• Расширение Мексика Латиноамериканской операций инженерных

 

Отголоски SCORE

 

Программа в Chrysler напоминает программу SCORE в компании работало в 1990 году. Фрейзер говорит Кампи не студент SCORE ¡ª, но Фрейзер отмечает, что Кампи планирует встретиться в этом месяце с бывшим покупке Chrysler Том Stallkamp директор, который начал SCORE.

Нейл-де-Кокер, исполнительный директор OESA, говорит Кампи призвал партнерских отношений с поставщиками, которые имеют глобальное присутствие и доступа к капиталу и новым технологиям. Де Кокер говорит Кампи попросил руководство "работать в ожесточенных сотрудничестве" с Chrysler.

Любые расходы, сокращения скорее всего, в дополнение к тем, которые уже записаны в новых и уже существующих контрактов на поставку, говорят источники.

 

Chrysler хочет 25 процентов экономии на "нашей всей книги бизнеса," в соответствии с поставщиком должностного лица встретились с Кампи. Так, например, перенос части, где поставщик, возможно, уже снизили цены на протяжении последних трех лет по-прежнему будет зависеть от 25 процентов снижение цены в течение последующих 3 лет. Но неясно Chrysler добивается столь же трудно, со всеми поставщиками.

 

Сразу за рубежом

 

Chrysler также оказывает давление на поставщиков для удовлетворения имеющихся цен от недорогих таких странах, как Китай и Индия, со-президент Том Ласорда признал в недавнем интервью.

 

"Что мы говорим к ним:" Вот куда мы движемся ", которая в первую очередь большие присутствие в Китае", сказал Ласорда. "Но мы положить много инженеров и много людей закупок не только в Китае, но также в Индии и странах Восточной ... даже Мексики".

 

Подавляющее большинство из 40 миллиардов долларов в части, что Chrysler покупает ежегодно поступает из Северной Америки. В интервью в январе, Кампи сказал Chrysler не купить достаточное количество частей из страны с низкими издержками.

 

Поставщик сомнения

 

Трудности, стоящие перед Chrysler были на виду, по крайней мере один поставщик исполнительных на заседании OESA кто спросил о будущем Chrysler.

 

Кампи заверил собравшихся, что Chrysler будет выжить. Компания бьет финансовых целей, поставленных на момент покупки Cerberus Capital Management в 2007 году, он сказал поставщиков.

 

На вопрос Chrysler представит вид финансовой прозрачности автомобилей потребности своих поставщиков, Кампи сказал он попытается привести руководство Cerberus лицом к лицу с некоторыми крупными поставщиками, но не все.

 

Chrysler расширила зарубежной техники и закупочной деятельности с Cerberus взял собственности в августе. Chrysler открыл инженерных офисы в Шанхае и в Ченнаи, Индия, а также расширила свое присутствие в инженерных Мексики.

 

CHRYSLER ЗАЯВЛЕНИЕ: Кампи направлен на сокращение расходов поставщика, а не прибыль!

 

Chrysler опубликовал следующее заявление о своих средствах массовой информации на блоге EDT 2:42 вечера в понедельник, 19 мая:

Примечание редактора: На прошлой неделе Chrysler исполнительный вице-президент и главный сотрудник по закупкам, Джон Кампи, представила план по сокращению расходов Chrysler производственных компонентов на 25% в течение ближайших 3 years.However, Кампи не является исключительно сосредоточены на цене поставщика, а не он устанавливает его места на анализ затрат из всей цепи поставок, которая включает в себя расходы Chrysler имеет в своей деятельности и являются частью цепочки поставок. С этой целью совместной инициативой экономии, которую он изложил в Original Поставщики оборудования Ассоциации ратуши на 15 мая в г. Трой, штат Мичиган, призывы к Chrysler стабилизировать график производства, сократить технические изменения уведомлений и уменьшить компонентов оружия. Кампи объяснил, что эти инициативы помогут улучшить структуру затрат и Chrysler и его поставщиков; генерировать экономии, которая будет разделена поровну (снижение цен Chrysler платит за компоненты) - и, возможно, самое главное, без воздействия на поставщикаofits.

 

Однако, несмотря на это приветствовали новость, Кампи говорит, что более чем на один раз, поскольку он начал обсуждать этот план, его сообщение было неправильно истолковано. Таким образом, в ответ, мы попросили Джона разъяснения относительно предположения, что поставщики будут вынуждены уменьшить их стоимость, если они не смогли достичь 25% снижения затрат.

 

Вот разъяснения Джон Кампи в:

 

"Вызывает разочарование то, чтобы найти, что СМИ не могу показаться, чтобы получить сообщение прямо. Итак, позвольте мне внести ясность.

 

Не один раз в любой государственной или частной беседе я никогда не утверждал, что поставщики будут вынуждены уменьшить цены для удовлетворения 25% стоимости жилья из задач без нашего взаимного целью защиты их доходность в долларах и процентах. Наше стремление к снижению затрат только быть выполнена с помощью сотрудничества между Chrysler и наша база снабжения. Это просто не может произойти, если он не взаимовыгодным.

 

Это действительно просто. Во-первых, я хочу взять расходы из того, что возлагается на нас и наших поставщиков (25 процентов целевого показателя). Во-вторых, я хочу поделиться наравне с поставщиком по каждому stepalong образом. Расписание стабильности должны вести значительную экономию средств поставщиком ° C потенциальных оценка 8 процентов. Таким образом, после стабильного заказов может быть доказано, наших поставщиков позволит сэкономить около 8 процентов - давая нам 4 процентов и увеличения их прибыли approximately4 процентов.

 

Таким образом, программа, которая предполагает, что мы будем принимать сбережения, не проехав расходов из обречены на провал до запуска. Это будет просто еще один типичный усилия сокращения расходов, что возлагает ответственность за поставщиков вне зависимости от обязательства мы, как производители, чтобы найти взаимовыгодные решения. Лично я отказываюсь играть в эту игру. Он просто не поможет выживание этой некогда великой американской индустрии.

От: Automotive News Europe