BMW передумает V-8 двигателя

Скрываются за столб на BMW ¡¯ S Детройт выставку, кишки нового прямого бензинового впрыска твин-турбо V-8, которые могли бы заслужили место в главной роли автопроизводитель ¡отображения S °.
Это ¡¯ потому, что 400-лошадиных сил 4,4-литровый двигатель, что полномочия нового кроссовера X6 оказывается двигателем архитектуры с ног на голову. Это ставит впускных коллекторов низкого на внешней стороне лица головки цилиндра и прижимается турбокомпрессоров, выпускных коллекторов, катализаторы и контроля оборудования высоко в 90-градусный V от двигателя.
 
Турбокомпрессоры использование выхлопных управляемой турбины для сжатия и приеме насоса воздуха в цилиндры; это повышает мощность и эффективность большинства двигателей. Традиционные двигатели осуществлять прием высоко и выпускных коллекторов на низком уровне, с турбокомпрессорами расположенной в задней части двигателя выхлопные трубы.
 
Виланд Брух, представитель BMW, заявил, что новый двигатель был ближе связь турбины, что сокращение потерь давления на обоих впускных и выпускных сторон и предложил больших сечений над краткосрочной перспективе для более легкого воздушного потока, чем обычные стороны турбо размещения.
 
Он сказал, турбокомпрессор прочности имеет решающее значение для освоения высоких температур системы. Полностью алюминиевый двигатель зависит от турбокомпрессоры сделаны с аэрокосмических материалов, способных выдерживать высокие температуры выхлопных бензина, по его словам, без необходимости для охлаждения выбросов с помощью дополнительного топлива.

Адрес: Бибо Road, Zhangjiang Парка высоких технологий, Шанхай, Китай
Тел: 0086-21-3637-6177
Факс: 0086-21-3637-6177
Электронная почта: [email protected]
Скайп:eastfilters