Спекуляция была закрученной в течение последних двух лет, что Mazdaspeed версию MX-5 была прямо за углом. Сначала он, по слухам, будет выпущен в конце 2007 года, то в начале 2008 года, то в начале 2009, а затем ... ничего.

В беседе с Autoblog, Mazda по связям с общественностью человек Джереми Барнс дал понять, что автопроизводитель не планирует предлагать Mazdaspeed версия текущей MX-5. Хотя изначально предполагалось, что турбированный 2,3-литровый двигатель с четырьмя-банк находится в Mazdaspeed3 в конечном итоге найти свой путь под капотом MX-5, Mazda обнаружили, что обмен не болт-в дело. По словам Барнса, "Это теоретически подходит, пока вы не болт на голову. Насос высокого давления топлива на задней части головы, увезли кулачок, потребует надрезом в брандмауэре. Таким образом, преобразования двигатель от поперечного (FWD) для продольной (RWD) макет просто не возможно.

К счастью, в дополнение к собственным список Mazdaspeed о приостановлении и компонентов двигателя, а также послепродажное компании разрабатывают свои собственные системы принудительного индукции для NC MX-5. Cosworth в настоящее время тестирование нагнетателя и Miata Flyin "является пара месяцев от выпуска собственных центробежный нагнетатель.