Прогулка вокруг нового Genesis "Хендэ", смотрят на него со всех возможных углов, и вы будете ругаться вы видели его раньше. Не автомобиль в целом, вы видите, а отдельные сигналы стиль. Передняя часть, например, особенно решетка радиатора, напоминает нос на Mercedes-Benz S-класса. Профиль? Решительно Lexus LS 460. А сзади, хорошо, есть некоторые Infiniti M там, может быть, немного BMW 5 серии, тоже. И если говорить о BMW, магистральных Бытие, как представляется, вытащил прямо из 7-й серии. Или перед напоминают Инфинити, профиль Benz, а задние Lexus's? Просмотров наших редакторов разнообразны, как сотовый телефон планов, но консенсус был единодушным - Бытие выглядит странно знакомой.

"Мы не хотим, чтобы Бытие в стиль поляризации," говорит Джон Krafcik, вице-президент Hyundai, развития продукта и стратегического планирования ", поэтому мы были осторожны, не заходя слишком дикий с дизайном. Следовательно, Бытие носит листового металла выливают из автомобильной плавильный котел. К счастью для Hyundai, конечный продукт не является ни оскорбительным, ни новаторским, а, скорее, это красивый в своего рода дежа вю пути.

Более важным для энтузиастов, хотя: Есть ли диск как если бы она была разработана в плавильный котел? Или это что-то все свои собственные? Чтобы выяснить это, мы собрали три из автомобилей Hyundai протестированные-Chrysler 300C от так называемых Бытие в "конкурентоспособного набора, и Lexus GS 460 и Mercedes-Benz E550 с" набор изображений '- и затем подвергают каждый седан к нашей обычной убил пути испытаний, а также широкое общественное вождения дороги, все, чтобы определить, является ли Genesis просто хорошо выполненные подделки - или техническим нокаутом.

Важен ли размер? В случае двигатель Genesis, а не действительно. Chrysler, известный 5,7-литровый Hemi V-8 обладает более полной литр дополнительное смещение по сравнению с 4,6 "Хендэ", но производит 35 меньше лошадей. Конечно, 5,7 дает существенно больший крутящий момент - 57 фунтов-ноги, - но его численность тест не поддерживают его, как раз Бытие в ускорении превосходства. В самом деле, с 0-к-60 и четверть мили проходит в 5,5 секунды и 14,0 на 103,7 миль / ч, соответственно, Бытие быстрее, чем большинство транспортных средств в пределах своей конкурентоспособной и изображение множества, в том числе Infiniti M45, Lexus GS 460 , и Hemi-Fied 300C. Только быстрее автоматический оборудованные седаны, которые мы проверили и Hyundai целевых являются 6,0-литровый Pontiac G8 GT (5,3, 13,8 на 102,3) и 5,5-литровый Mercedes-Benz E550 (4,8, 13,4 на 105,3). Не плохо для Hyundai? Не плохо для любого V-8-питание четыре двери.