Когда я ехал тест BMW 335i купе, он пошел от нуля до 60 миль в час в пылающий 4,8 секунды. Это было с механической коробкой передач. BMW претензий Steptronic автоматической коробкой передач с шестиступенчатой должен достичь такой скорости примерно в 5,5 секунды.

BMW 335i имеет двигатель Twin Turbo. Это первый раз в своей истории, что немецкий автопроизводитель поставил Twin турбин в своей 3-й серии, которая исторически была вступления компании уровня модели, а также высокие продажи BMW. Бумер теперь хочет 1-й серии для начинающих моделей. С некоторой настройки, я слышал Twin Turbo шесть цилиндров может сделать так же, как много власти, как BMW M3, который выдает 414 л.с. и V8, сначала для M3.

BMW 335i является мощностью 300 лошадиных сил при 5800 об / мин. Он также имеет 300 фунтов футов крутящего момента. По охране окружающей среды (EPA) дал 335i миль на галлон рейтинг 29 на шоссе. Когда вы едете в город, этот показатель снижается до 20 миль на галлон. Имейте в виду, фактический пробег за галлон цифры зачастую ниже, чем то, что наклейка говорит.

Я любил руля, управляемость и устойчивость на BMW 335i купе. И это было без активного вариант руля, который стоит дополнительных $ 1250. Это трудно для меня полагать, что активное рулевое управление будет иметь огромное значение, учитывая, как хорошо это осуществляется без него.

При движении через углы, прилипает к дороге, как клей. Это в основном можно отнести к двойной подвеской передней стойки опоры.

Последнее BMW 3 серии я ехал было в 2006 году 330i седан. 335i купе были прочнее пружины, стабилизатор поперечной устойчивости большего, его дорожный просвет составляет половину дюйма ниже, а из сплавов были дюйм больше. Тем не менее, 335i купе побежал по крайней мере так гладко, как 330i седан.