Слушайте новости и смотреть цифры, и нет сомнений в экономике в смятении. Это часто вторит производителей, которые приводят нас к мысли земли перешло под ними и они были пойманы с слишком много газа поглощающей внедорожников на много. Хотя у меня нет сомнений в определенной степени это правда, это не главная причина всех производств резко падают.

Простой факт остается фактом, некоторые марки призывом к различным демографическим, и эти группы в целом может быть более восприимчивыми к экономическому спаду. Производители в свою очередь пытаются компенсировать медленный трафик, развлекая горшок с высокой остаточной низкой оплатой аренды, чтобы сохранить заманчивые покупателей совершать покупки. В идеальном мире все это имеет смысл, пока он больше не работает.

Речь может быть Mercedes Benz, продажи которого они до респектабельных 2,3% за год. Не плохо учитывая весь рынок упал приблизительно на 10,5% за тот же период времени. Mercedes последовательно аренду около 55% своих автомобилей из года в год, таким бизнесом, кажется, происходит как обычно. Очевидно, те, кто покупает Benz, кажется, будут затронуты спадом в целом. С положительным результатом финансовых от материнской компании за год, Mercedes демонстрирует свое истинное сильные в лицо опасности.

Audi с другой стороны, дела шли не столь хорошо, но ни в коем случае они страдания степени остальные либо. На 1,9% на год, не может показаться большой показатель, но, как Mercedes, Audi не прибегали к стимулирующей выплаты сохранить клиентов, поступающими в салон и продажи. С постоянной скоростью лизинг около 50% за год, и чрезвычайно успешной Сертифицированная техника, бывшая транспортного средства программы, Audi может быть также на способ избежать износа уровнях опытных других марок. Audi и Volkswagen материнской компании хорошо на пути к очередной рекордный год финансового и продаж в 2008 году.

Хотя цифры Infiniti лизинга не были доступны для меня в то время этой статьи (как и большинство японских фирм), простой взгляд через правление оказывается, что бизнес, как обычно применяется и здесь. Результаты для Infiniti до сих пор в год только скромное падение продаж в 3,0%, однако недовольство от материнской компании Nissan указывают, что мрачные результаты прибыли в будущем для весьма когда из-за японской иены больше не проводится искусственно заниженные . Если экономика продолжает на ней нынешний курс, Infiniti является Направляемся в ухабистой дороге для весьма когда-то.

BMW является разного рода животных все вместе. Опираясь на заслуженную высокую остаточную скорость, лизинг BMW всегда было не просто. В самом деле промышленности БМВ высокой 60% ставка аренды может быть возвращается, чтобы укусить их. BMW испытывает двойной удар с неблагоприятным обменным курсом, и удаление остатков в внедорожников являются сеет хаос прибыль дефицит для гиганта индустрии в 2008 году. Продажи в США упали 8,0% за год, непосредственно перед среднем по отрасли.

Что об Acura? До недавнего времени Acura была предметом многочисленных шуток. Обременены поездов материнской компании Хонда власти, Acura была дана только меньше 4-х цилиндровый и V6 модели. Не формула успеха, когда газ является дешевым и лошадиных сил в пользу. Однако ситуация в корне изменилась, поскольку газ не дешево и список выступающих на Acura теперь вдруг смысл намного больше людей. Хотя Acura не работает 14,3% за год, они вспять тенденцию в целом размещение 10,7% снижения за июль месяц. Учитывая производительность материнской компании Honda над мере несколько месяцев Acura следует продолжить, чтобы получить пар в конце года.

Вы не думаете, что я мог оставить вне брендом номер один в США Lexus, теперь не так ли? Хотя материнская компания Toyota не вырваться из Lexus как отдельное юридическое лицо, мы знаем, рост иены и страдания продаж, имеющие свое влияние не только в США, но и во всем мире. В течение многих лет поклонники Lexus листал носы на создание, как они катились через относительно неосвоенный рынок и выстрелил прямо на первое место в США. Но слабая экономика, Lexus теперь доказано, Ахилл исцелит. Для некоторых тем или иным причинам, Lexus покупатели не покупают с той же скоростью. Lexus в настоящее время на 15,2% снижение за год. Хотя можно было бы рассматривать только недолго проблема, Есть другие факторы, чтобы бороться с.

Lexus всегда был тесно связан с Toyota. Опираясь на сильные стороны легендарной Toyota Lexus помогли добраться туда, где она есть. Но теперь, с многочисленных общественных напоминает и несколько хорошо документированных вопросы качества с последними продуктами Toyota, Lexus может теперь, что это объединение больше препятствий. Кроме того, становится все более очевидным, что клиента Lexus может быть заметно страдает от того же вредные последствия, масс. Мы знаем об этом, наблюдая за исторически низких аренды Lexus "номера усилится за последний год. В первые 7 месяцев 2007 года арендует Lexus приходилось 33,2% всех продаж. В 2008 году эта цифра подскочила до 42,8% за первые 7 месяцев 2008 года без формальной программы стимулирования в целях повышения лизинга.

Вышеуказанные данные являются штраф, если вы успокоение продаже транспортных средств. Аренда обычно позволяют покупателю купить больше за меньшие ежемесячные затраты. Однако Lexus продаж цифры не показывают тенденции в этой манере. Это почти можно сделать вывод, что Lexus покупателей в настоящее время ищет способы, чтобы позволить себе такой же автомобиль все меньше и сэкономить немного денег в этом процессе.

За последние 3 месяца продаж Lexus цифры среднем почти на 25% падение продаж.

Это может быть легко обвинять Lexus беды внедорожник тяжелых список. На самом деле это не может быть в случае, Lexus внедорожник продаж за год, только вниз только 10,1%. Проблема основной линии из машин не продажи, на самом деле вниз 18,3% за год. С полным комплектом гибридов в эту смесь Lexus не удалось получить критические использовать ее необходимо продолжать вперед в самые сложные времена. С драгоценными несколько новых моделей на горизонте Lexus, кажется, назад себя в угол.

Многие были шокированы, когда Toyota обогнала Ford продаж в США и переехал за GM. Однако в течение этого же периода Lexus начал терять землю в большой путь, чтобы конкурировать с BMW. Некоторое время назад я предсказал бы обогнать BMW Lexus как номер один в США в этом году. Если что-то радикально меняется в ближайшее время, Lexus потеряет номер один в следующей четверти, но это может быть уже в начале следующего месяца, если Lexus спотыкается. Простое 3466 автомобилей отдельных две позиции и BMW был неустанно постепенно уничтожающий этот показатель с середины прошлого года. Все, что нужно в один хороший месяц для BMW, чтобы сделать ход.

Итак, вернемся заголовком "То, что в мире не так на Lexus? Доказательств делает это, кажется они не просто хитом удар. Есть слишком много факторов, которые указывают на это. Они сделали так хорошо в плане ориентации на начальном уровне рынка (ES и RX продаж приходится 56% всех продаж Lexus), что остальной список выступающих больше не может выполнять бренд? Есть ли у них культурных клиентов, которые просто, что просто хочет быть как все? Имеет тесные связи с одним из родителей Toyota запятнали марку? Или просто все остальные на рынке делать лучше в это время?

У нас много умных и хорошо информированы читатели там. Так посмотрите на факты говорят нам, что он собирается предпринять, чтобы Lexus в нужное русло.