Автомобили сектор Пакистана продолжает отставание в финансовом 09, но аналитик ИМТ говорит, что некоторые сегменты демонстрирует признаки восстановления.

 

Хотя Продажи легковых автомобилей за первые 10 месяцев финансового года все еще значительно ниже, чем за аналогичный период в FY08, продажи за последние три месяца достигнут месяца на месяц (мама) роста. Тем не менее, из года в дата продажи были затронуты при реализации особенно плохо декабря, когда только 2689 машин были проданы.

 

Таким образом, ИМТ снизила свой прогноз продаж на 82325, что на 50% год на год (г / г). Автобус продаж выполняют в соответствии с предыдущим прогнозом ИМТ от 45%-ное снижение, но трактор сегменте подскочили в последние два месяца, от продажи всего 3844 единиц в феврале более чем 6000 единиц в марте и апреле. ИМТ теперь ожидает трактор сегмент вырастет на 7% к концу FY09.

 

В целях дальнейшей поддержки продаж, Федеральное управление Дохода (FBR) направила предложение правительству рекомендации, что она позволяет импорт автомобилей старше 10 лет. ИМТ предполагает, что бренды с местными производственных объектов монополию как импорт подержанных автомобилей ограничено тем, трех лет и младше. Он добавляет, что это дает производителям возможность резко поднять цены, что отрицательно влияет на рынок. Там, как представляется, мало преимуществ для местных производителей в настоящее время, однако, как производство остается почти на 50% ниже, чем за аналогичный период FY08.

 

Учитывая плохие перспективы в краткосрочной перспективе, Пакистан замыкает в бизнес Оценки ИМТ Окружающая среда для отрасли Азиатско-Тихоокеанского региона автомобилей на 42,4 из 100 возможных. Рынка сдерживается низким потенциалом роста производства и средний рейтинг для роста продаж. Однако, как подписавшие торговле аспектах прав интеллектуальной собственности соглашения (ТРИПС) под эгидой ВТО, нормативные оценки страны среде хорошо. Число соглашений о свободной торговле также способствовать этому критерию, хотя формирование соглашения о свободной торговле (ССТ) с не-азиатских стран позволит улучшить этот рейтинг дальше. Несмотря на низкие оценки за бюрократии и коррупции, рынок не оценка а для ее долгосрочного экономического риска и политики преемственности.

 

Японские производители по-прежнему контролируют большую часть пассажирских Пакистана производство автомобилей и продаж. Цифры для FY08 показывают, что Suzuki Motor марки моделей, представленных 62% от общего объема производства легковых автомобилей и 51,7% от объема продаж. Suzuki Мехран также отыграл свое место в качестве Популярная модель Пакистана после сдают свои позиции Toyota Corolla в предыдущем финансовом году. Corolla нанесла ответный удар в первые 10 месяцев FY09, однако, продажа 20626 единиц по сравнению с 11142 за Мехран. Honda Motor, которая занимает третье место по продажам автомобилей, мотоциклов доминирует сегменте с долей рынка 70% в FY08, который вырос до 72,5% для 10MFY09.

Источник: только-auto.com редакции