Картер сказал, что это все еще "в исследовании" ли Toyota будет предлагать несколько стилей тело Prius.

Дэвид Хили, автомобильный аналитик в Burnham Инвестиционные ценные бумаги, говорит, ключевым вопросом является, как много Toyota удалось уменьшить стоимость Prius.

"Они пытаются уменьшить $ 3.000 до $ 5.000 премию за гибрид," Хили сказал. Несмотря на новые гибридные предложения от Ford, General Motors и Корпорация Chrysler LLC в работах, "Toyota четко владеет гибридных рынке.

Компании Honda Motor Co заявил в среду здесь было бы начать новую с пятью пассажирами гибрид в апреле следующего года, что будет ценам ниже Prius и Honda Civic Hybrid, с планами в конечном итоге продать не менее 100 000 в Соединенных Штатах. Honda перестали продавать его Honda Accord гибрид из-за слабых продаж. По мнению аналитиков, более высокую цену за гибридные соглашения была главная причина.

Автомобильная промышленность является "будет в трудный участок в течение достаточно долгого времени," Картер предсказал, "с постепенных улучшений в течение 2009 года, а затем устойчивый прогресс, как мы получим в 2010 году, как наши экономические основы начать, чтобы восстановить их продано основе.

Он сказал, что восстановление будет выглядеть как "Swoosh" Nike, чем резкий уклон.

Автопроизводители должны реагировать быстро, как потребители сдвиг быстро меньше более экономичных автомобилей, сказал Картер. "Там нет больше выхода времени. Игры на линии здесь. Мы должны радикально реконструкции наши составы .... Наши спины против стены.

Картер также сказал, что автопроизводители не готовы к выше экономия топлива требованиям и будущих правил как ограничений на выбросы, требования к нулевым уровнем выбросов транспортных средств или новые предложения по глобальному потеплению.

"Они просто за углом и, честно говоря нашей промышленности не готовы к этому," сказал Картер.

По июль, продажи американских авто находятся на темпы в среднем чуть более 14 миллионов - почти два десятилетия низким. Для июле месяце, продажи упали на годовом уровне продаж в 12,5 млн. автомобилей.

Картер сказал, что годовой объем продаж "не слишком отдаленном будущем" американских авто будет Наверх 17 миллионов автомобилей, общепринятым знаком здорового автомобильного рынка США. Он сказал, что полное восстановление не произойдет, пока где-то после 2010 года, отчасти из-за США демографические тенденции, которые принесут миллионы новых покупателей на рынок.

"Турбулентность всегда будет частью этого бизнеса, так как этот бизнес реагирует на взлеты и падения социальных, политических и экономике тенденции," сказал Картер. "Иногда он чувствует, что это двуствольный идеальный шторм".

Потребители требуют больше гибридов, более четырех-цилиндровых двигателей, и они хотят транспортные средства, которые превышают 30 миль на галлон, "сказал Картер. В мае, 50 процентов всех продаж автомобилей были четырех-цилиндровых двигателей, впервые это случилось в истории США. Большие двигатели исторически были более выгодными для автопроизводителей продавать.

"Такого рода сдвиг погремушки каждый автопроизводитель," сказал Картер.

Toyota не видит падения цены на газ ниже $ 3,50 за галлон, сказал Картер.

Но он предсказал, грузовик рынок восстановится, как будет на американском рынке автомобилей.