Englishtown, Нью-Джерси - Там было много спекуляций о скорости нового 2009 Dodge Challenger R / T с 375-лошадиных сил 5,7-литровый V8, и мы смогли провести наше собственное независимое тестирование на "Олд Бридж Raceway парка в Инглиштаун, Нью-Джерси, сайт официального введения в 2009 году список выступающих на Dodge Challenger.

Это первый шанс протестировать производительность новой машины в мышцах Chrysler в R / T отделкой. Наши данные включают 0-60-миль / ч ускорение, четверть мили производительности, тормозной путь и скорость слалом, а также проникновения в суть от испытаний Ира-водителя.

Chrysler основана ее внедрения в 2009 Dodge Challenger SRT8, R / T и SE на "Олд Бридж Raceway парка, традиционной остановки для профессионального чемпионата NHRA в перетащить гонки. Благодаря портативным Racelogic VBOX передач тестирования III, мы смогли использовать трек для тестирования производительности, хотя отсутствие подходящего участка дорожного покрытия препятствует скольжению оценки площадки.

2009 Dodge Challenger R / T с 375-л.с. 5,7-литровый V8 и шестиступенчатой механической коробкой передач разгоняется до 60 миль / ч за 5,9 секунды (5,5 секунды с 1 фут развертывания, как на перетащить полосы), то достигли четверть мили в 14,1 секунды на 100,8 миль / ч. Для сравнения, 315-HP 2008 Mustang Bullitt мы тестировали в конце прошлого года с 4,6-литровым V8 и Tremec пятиступенчатой механической коробкой передач побежал до 60 миль / ч всего за 5,2 секунды. Буллит также побежал 13,8 вторая четверть мили на 102,1 миль / ч.

В 4041 фунтов, R / T весит около 100 фунтов меньше, чем 2009 Dodge Challenger SRT8 с передачи с шестью скоростями. В самом деле R / T только дробно медленнее, чем 60 миль / ч 5,5 SRT8's секунд (5,2 секунд с 1 фут свитка). Разница заключается в высших красной черты из 425-л.с. 6,1-литровый SRT8 в Hemi, который позволит машине тянуть последние 60 миль / ч на второй передаче. Для сравнения, R / T требует сдвига в третьей передаче.



 

 

 

 



Полный данных о производительности приведена ниже:

Ускорение:
0-30 миль / ч 2,5 секунды
0-45 миль / ч 4,0 секунды
0-60 миль / ч 5,9 секунды
0-75 миль / ч 8,4 секунды
1/4-mile 14,1 секунд на 100,8 миль / ч
0-60 миль / ч с 1 фут свитке 5,5 секунды

Тормозная:
30-0 миль / ч 29 футов
60-0 миль / ч 126 ног

Слалом (600 футов) 62,4 миль / ч

Комментарии испытаний драйвера
С его Goodyear Eagle RS-шин, R / T является немного сложнее, чем запустить SRT8 с липким Goodyear Eagle F1 шины суперкар. Тисках RS-Как быстро исчезает, так что только первые два-три пуска стоит измерения. Тем не менее, 3200 об / мин запуска работала достаточно хорошо, чтобы мешок последовательно работает до 60 миль / ч менее чем за 6 секунд. Tremec шестью скоростями с его переключения пистолет-ручка чувствует себя надежной, но по-прежнему легко работать. Во время испытаний на торможение, первая остановка была лучшей в 126 футов, растущие до 132 к концу. Педаль усилий остается умеренно фирмы по всему тестирования и только немного запах горячего тормоза была очевидна. Несмотря на кнопку и свет указывает, наоборот, ESP не все далеко. Как и следовало ожидать, R / T предлагает больше сцепления, лучше свою очередь в ответ и рыскания по сравнению с V6 питанием SE, но далеко не возможность SRT8.